作業日：2023-04-01(土)
作業目安：30分（待ち時間3～4日）
はじめに
ジムニーシエラは、フルスロットルにしても全開にならない(80～90％くらい？)らしいので、ECUチューンで封印されたパワーを開放します。
ハイオク仕様もありましたが、そこまでギリギリを攻める車ではないので、レギュラー仕様を選択しました。
購入品
購入品は以下の通りです。
- RainbowAuto『Alientech チューニングECU(レギュラータイプ)』 52,800円(税込み)
→ギリギリ値上げ前に購入
購入と言っても純正のECUのデータを書き換えてもらうだけなので、ECUがもう１つ増えるわけではありません。
書き換え方法は、通常であればAlientech本社か代理店に行って、書き換えてもらうという面倒な手順が必要ですが、RainbowAutoさんでは通販での書き換えに対応していたので、そちらでお願いしました。
この方法のデメリットは、ECU本体を外して千葉県に送って、戻ってくるまでの3～4日間車が動かせなくなる点です。(幸いテレワークなので、出社予定のない週に依頼することが出来ました)
あと、火曜日が定休日なので注意しましょう。
工具
必要な工具は以下の通りです。
- ソケットレンチ 10mm
取り外し
自分はバッテリーのマイナス端子を10mmのソケットで外していましたが、RainbowAutoさんの説明書では外す必要はないそうです。
外すとキーロックが出来なくなるので、自宅に駐車場がない人はバッテリーを接続したまま進めた方が良いと思います。
ECUの配線カプラーが上下２つあります。このレバーを下から上に引き上げるとテコの力で簡単にカプラーを抜くことが出来ます。(年式によって爪が引っかかっている場合もあるので、抜けない場合は無理しないでください)
上のカプラーが抜けました。
下のカプラーも同様にレバーを引き上げて外します。
下のカプラーも外れました。
ECU本体は、上下の10mmのナット2本で固定されています。
ソケットレンチなどを使ってナットを外します。
緩んだら後は手で回せます。
ECUが取り外せました。ナットは無くさないように元のボルトに差し込んでおきました。
取り外したECUをクッション材などで丁寧に梱包して、ショップからの依頼のあった車体情報も添付して、送料元払いで送ります。
書き換え作業
RainbowAutoさんに到着して、ECU書き換えが終わるのを待ちます。(この間、車は使えません)
取り付け
石川県⇔千葉県の移動で、約3日くらいでECUが戻ってきました。うまく行けば1日移動→1日書き換え→1日移動くらいで戻ってきます。(宅急便の混み具合や、ショップの定休日などで延びる可能性はあります)
書き換え後のECU本体と印刷物が届きました。
ECU取り付け時は、バッテリーのマイナス端子を外す必要があるようです。さらに取り付け後に10分以上のアイドリングが必要なので、近所迷惑にならないように注意しましょう。
チューニング済の証として、RainbowAutoのステッカーが貼ってあります。
説明書に従いバッテリーのマイナス端子を外してから、ECUを取り付けました。
エアコンOFFでエンジンを始動し、アイドリングを10分間以上続けました。
これで交換は完了です。
インプレッション
レギュラー仕様なので、劇的には変化しませんが、全体的にスムーズにエンジンが回るようになりました。（吸排気チューンでは増強できない2000rpm以下のトルクが上がるのが良いです）
停車状態の空吹かしもレブまできっちり回るようになりました。（マフラーサウンドを撮る時に便利）
値上げ前の価格だとお奨め出来ますが、値上げ後は1万円アップなのでコスパは微妙になりました💦
では、また！
コメント
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