NANIYA「HIDコンバージョンキット H4」

全4ページ( 1 2 3 4 ) 前へ

インプレッション

さすがバルブの光点はほぼ同じで、光軸の大きなずれはありませんでした。(左右で高さが若干ずれましたが、純正の調整ネジで直せました)

夜にドライブした感じは動画(ページ下部)の通りです。めっちゃ明るくて昼間のようです！色も真っ白で良い感じです(車検対応の6000Kで十分)。

ロービームで光の境界線はしっかり出ており問題ないのですが、境界より上方向に若干光が漏れているみたいです。でも、純正バルブに戻していた時も真横や上に拡散していた部分があったので、このキットのせいじゃないと思います。単純に明る過ぎるだけなんだと思います(ここまで明るいのは想定外？)

ぶっちゃけ、ここまで明るくなくても白くなればよかっただけなんですけど、真っすぐな道でハイビームにした時は、「1km先まで照らせるんじゃね？さすがHID！」…って思いました(笑)。

後は、耐久性ですかね。(みんカラ情報だと3年位はもつそうですが)

P.S.

20～30m離れると特に問題ないんですけど、10m以内になると上に拡散した光が少し気になるので、シェードの穴を完全に埋めてみましたが、薄い拡散をなくすことが出来ませんでした(逆に言うとこのシェードは優秀)。

純正に戻してみるとその差は歴然なので、エッセのリフレクターには合ってないかもしれません(そもそも、リフレクター+HIDという組み合わせが間違いで、純正に採用されないのが納得できます)。

詳細は、2014年07月28日のブログ(PC向け、携帯向け)を参照してください。

全4ページ( 1 2 3 4 ) 前へ

種別「電装系」の関連ページ

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」ダイハツエッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」ダイハツエッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。