ダイハツ「コペン純正シフトレバー」

(2016/04/04)

ダイハツエッセにコペン純正シフトレバーを装着した時のレポートです。

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はじめに

エッセの純正シフトレバーは、画像の通り背が超高いです。軽のバンやトラックのようで不満でした。

RSマッハやPOWERHOUSE D.T.Mから短くするパーツが出てますが、シート交換やクロスミッション化で予算がなくなったので、コペン純正のシフトレバーを流用してみました。

購入した部品の品番は、以下の通りです。

部品は５千円ちょっとで買えますが、グラインダーでカシメピンを削り取らないと分解できません。(ぶっちゃけ新品のシフトリンケージを買った方が楽です)

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