「エンジンオイル・フィルター交換」

1. まずは、ジャッキアップします。
   ジャッキアップポイントは画像のとおりですが、 12SRは車高が低いためジャッキが入りません(T_T) (片側を純正ジャッキで上げた状態なら入ります)。
   
   
2. 左のオイルフィラーキャップを外します。
   右は、オイルレベルゲージです(オイルを入れた量を確認するときに使用します)。
   
   
3. ドレインボルトを緩めます(まだ完全に外さないでください)。
   
   ※よくみると、オイルパンをHITした後がありますね (雪道でHITしたかな…、危ないなぁ)。
   
4. ドレインボルトを手で回して、素早く外します。
   オイルが勢いよく出てきます。
   
   
5. 取り出したオイルです(くっ黒い…)。
   今回は取り出した量を確認するために、受け皿に入れました (約2.9リッター抜けました)。
   
   
6. オイルはオイル処理箱に捨てます。
   
   
7. 続いて、オイルフィルターの交換です。
   オイルフィルターは、インマニの下(エンジンの裏側)なので上からは届きません。
   下に潜る必要があります。
   
   追記：右フロントタイヤを外すと、下に潜らなくても届くそうです。
   
8. フィルターレンチを使用して、オイルフィルターを外します。
   間違ってもオイルフィルターの真下で外してはいません。
   フィルター内のオイルが出るので、オイルのシャワーを浴びます(^^;。
   また、350mlの缶ジュースくらいのオイルが出てきますので、
   オイルの受け皿も準備しておいた方がいいです (私は失敗してまき散らかしました)。
   
   
9. 新しいエンジンオイルを入れます。
   マーチの説明書によると
   オイル交換のみは2.8リッター
   フィルター交換で3.0リッター
   となっています
   
   しかし、この値はエンジンオイルが完全に抜けきった値ですので、実際にこの量を入れると多すぎます (私は何も考えずに3リッター入れてしまいました(^^;)。
   

   オイルレベルゲージを引き抜き、量を確認します。
   L～Hの間にオイルが付いていればOKです。

   うーん、入れすぎたようです(笑)。
   幸いオイルフィルターも交換しているので、しばらくエンジンを回して フィルターに行き渡るのを待ってみたところ、Hぎりぎりに収まりました。

   しかし、上記の方法ではフィルター以外の部分にもオイルが循環してしまい、 減ったように見えただけで、やはり多かったようです。 オイルの量の調整などについては、オイルの豆知識も参照してみてください。

やっぱり自分でやるものじゃないですね。面倒です(^^;。 まあ、良い経験になりました。 今度、オイル交換を工賃無料でやってもらったら感謝すると思います。

次こそ、0W-30のオイルにしようっと…