マーチ改造記録 (旧マーチのある生活)
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My12SR 2007年バージョン

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車高調

(フェンダー1)

タイヤのはみ出しはなんかだめっぽいですね(^^;。 ちなみにホイールは6.5J、オフセット+43、15インチのTE37 CUPで、タイヤは185/55/15RのRE-01です。 TE37 CUPをぶち込むには、ピロアッパー付きの車高調でキャンバーを思いっきりつけて、 (標準マーチから)-40mmは下げないと無理っぽいです(自分のは推定-33mm位でキャンバー調整機能なし)。

(フェンダー2)

あれっ?助手席側が収まっているように見えますね??。 しかもポジキャンになっているような気がしますね。 これは画像を正面から撮れてないか、タイヤが真っ直ぐになってないのだと思います(^^;。 やっぱり上から糸を垂らしてみた方が早いかも!?(実際にやってみたレポートはタイヤはみ出しチェックを参照)。

(車高調1)

車高調を外から見るとこんな感じです。白いスプリングが目立ちます。

(車高調2)

リアはダストブーツが黄色なので目立ちます。

(車高調3)

リア車高は分解してバネを取らないと調整できません(ちと面倒…)。

(車高調4)

一番低いのはセンターパイプでした。車高短にするなら純正のセンターパイプの方が良いです。

(車高調5)

エンジンルームからHKSの車高調とわかるのが良いですね。

(真横)

車高はメーカー推奨値(-31mm,-28mm)です。少し下がっているのがわかりますか?(ノーマルは納車後の記念撮影を参照)。 フロントバンパーとサイドステップの高さが同じなので一体感があります。

シート

(シート)

最後に今年もうひとつ目玉アイテムがBRIDEのバケットシート(EURO2)です。

エアロ+車高調+シートの3点セットで、普通のマーチにはないオーラを出しています(笑)。

あまり派手ではないですが、良く見るとすごい!っというのを目指しています。 一応、ファミリーカーですからね(笑)。

最後に

これでマーチのチューニングはひとまず終了です。 後は内装の小物(ハンドル・メーターなど)を揃えれば完璧ですが、しばらくは大人しくしています。 とりあえずローンの終わる3年後までは現状維持で事故らないように慎重に運転します (もう後がないのでかなりプレッシャーです(^^;)。

みんなで過ごすマーチのオフ会…プライスレス!ってことで、 お金ないのでイベントを楽しみたいと思います(っと言ってもなかなか参加できないんですけど(^^;)。

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