Jworks「AutoJuwell N1 MetalCatalyzer」

取り付け2

11. フロントパイプ側のネジも緩めます。ここは14mmでかなり固いです。 エキマニが動くと力がかからないので、先に軽く緩めておいた方が、よかったかもしれません。

    

12. エキマニ下側の固定金具も外します(エンジン側に刺さっているボルトも外す)。

    

13. フロントパイプが落ちると思って、ジャッキで支えておきましたが...。

    

14. 逆に、エキマニを外すと上に3cmほどポップアップしました(笑)。

    

15. お金がないので、ガスケットは再利用します。 (錆びてきているので、出来れば換えたかったが)

    

16. フロントパイプ側のガスケットも再利用ですw (ボルトも含めて全部新品にすると5千円らしいです)

    

17. 定番の純正と社外品の比較です。 純正の方が全体的に大きく見えますが...。

    

18. パイプ内が酷い仕上がりですww

    

19. 社外品は段がなくスムーズです。

    

20. 後は逆の手順で取り付けるだけですが、タコ足がうねっているので、画像の場所にソケットが入りません。

    しょうがないので、メガネレンチで地道に絞めますが、4か所均等に絞めていく必要があるので、工具を持ち替えるのが面倒でした。

    

21. エキマニとフロントパイプの固定が終われば、あとはO2センサーを固定するだけですが、位置が純正より遠いので、そのままでは届きません。

    

22. 以下のようにO2センサーのカプラーをフリーにすると、長さが稼げるのでギリギリ届くようになります。ただ、これがなかなか抜けないので、爪を潰すイメージでプライヤーで摘まんで、グリグリして外してください。

    

23. 後は、しっかり固定して、配線などのチェック(緩みがないか、熱で溶けないかなど)をすれば完成です。