エッセ改造記録
SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」
(2014/06/21)
ダイハツ エッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。
はじめに
最初はRS☆Rのダウンサスで満足していたんですが、時間が経つと、攻めた時の踏ん張りが足りないなぁ…とか、もっと車高を落とした方が空力パーツが効くんじゃないかなぁ？…とか思いはじめて、気がつくと車高調をポチってました(苦笑)。
予算10万円以下で探した中で、良さそうだったSPIEGELのプロスペックネオ車高調に決めました。
選んだ決め手は以下です。
- とにかく安い！(税抜き 79,800円(2014年現在))
- 減衰力調整つき(フロント30段、リア24段)
- ピロアッパーマウント、キャンバー調整付き
- 単筒正立式ショック
- 4輪ネジ式調整(フロントは全長調整式)
- サーキットも行ける高バネレート(5K/4K)
工具
交換に必要な工具は、以下の通りです。
- 17mmのメガネレンチ
- 17mmのソケットレンチ
- ソケット延長パイプ(鉄パイプなどの長い物40〜50cm)
- 14mmのソケットレンチ
- 12mmのソケットレンチ
- CRC556
- L字6角レンチセット
- 油圧ジャッキ
- リジットジャッキ(ウマ)×4
- 軍手
- 十字レンチ(タイヤ交換工具)
足回りのDIYは、失敗すると重大事故に繋がるため、初心者はやらない方が良いです。まずは熟練者と一緒に作業して経験を積みましょう！
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