SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」

(2014/06/21)

ダイハツエッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。

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はじめに

最初はRS☆Rのダウンサスで満足していたんですが、時間が経つと、攻めた時の踏ん張りが足りないなぁ…とか、もっと車高を落とした方が空力パーツが効くんじゃないかなぁ？…とか思いはじめて、気がつくと車高調をポチってました(苦笑)。

予算10万円以下で探した中で、良さそうだったSPIEGELのプロスペックネオ車高調に決めました。

選んだ決め手は以下です。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

足回りのDIYは、失敗すると重大事故に繋がるため、初心者はやらない方が良いです。まずは熟練者と一緒に作業して経験を積みましょう！

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	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	ダイハツ「コペン純正シフトレバー」ダイハツエッセにコペン純正シフトレバーを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	ダイハツ「コペン純正シフトレバー」ダイハツエッセにコペン純正シフトレバーを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。