「ステアリングダウン加工」

(2014/04/12)

ダイハツエッセのステアリングをダウン加工した時のレポートです。

全3ページ( 1 2 3 ) 次へ

はじめに

ご存知の通りエッセにはステアリングのチルト機構がないため、シート交換して座面が下がってもベストなポジションにすることができません。

でも、裏技でステアリングの固定ボルトにワッシャーを噛まして、高さを調整することが出来るという情報が多くあったので、さっそく実践してみました。

調整に必要な道具は、以下の通りです。

ボルトは安いので、念のため35mm/40mm/45mmの数種類を購入しました(ワッシャーの枚数によって使い分けるため)。

厚みの参考画像です。買った物は10枚で約13mmでした。注意点は純正でも1枚ワッシャーが入っているので、その分も計算しないと1枚足りない状態になってしまいます(っていうかなりましたw)。

全3ページ( 1 2 3 ) 次へ

種別「内装」の関連ページ

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「スピードメーター照明交換」ダイハツエッセのスピードメーター照明交換をした時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。
	HALF WAY「EDP-01」ダイハツエッセにEDP-01を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「スピードメーター照明交換」ダイハツエッセのスピードメーター照明交換をした時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。
	HALF WAY「EDP-01」ダイハツエッセにEDP-01を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。