D-SPORT「スポーツマフラー Type II」

(2013/04/21)

ダイハツエッセにD-SPORTのスポーツマフラー Type IIを装着した時のレポートです。

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はじめに

うちのエッセは平成23年式なので、平成22年4月以降のマフラー新規制の対象です。新規制対応のマフラーとなると「D-SPORT」と「J-WORKS」しかありません。

「D-SPORT」は純正スポーツマフラー風で、「J-WORKS」は走り屋っぽい砲弾マフラーで、キャラクターがまったく違うので、選択で迷うことはないでしょう。

エッセでは、ライトチューンで走りを楽しむのが目的なので、ソフトな感じのD-SPORTを選びました。ディーラーの出入りや周りの目を誤魔化す目的もあります(笑)。

商品の内容はこんな感じです(黄色いエアフィルターは別売りです)。フロントからリアまで全交換するタイプです。交換に必要な強化ゴムハンガーやボルトは全て入っています。値段は高いですが、値段なりの物は揃っている感じです。

さすが、ワークスメーカーという感じで、すごくキレイな作りで品質が高そうです。ただ、中間パイプのサイレンサーが特大でかなり重いです。音量規制のためコレを大きくしたのであれば本末転倒ですね。

フランジとステーも肉厚で耐久性は高そうですが、やっぱり重量増は気になりますね。後で体重計で測ってみると約5.6kgの重量増でした。こういう時代なのでしょうがないですが、音量無視でとにかく軽量だった頃のマフラーが懐かしいです。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

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	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	D-SPORT「スポーツマフラー Type II」ダイハツエッセにD-SPORTのスポーツマフラー Type IIを装着した時のレポートです。

	エキマニ
	AutoJuwell N1 MetalCatalyzer
	エアクリーナー
	スーパーエアチャージャーアドバンス
	吸気
	スポーツエアフィルター

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	D-SPORT「スポーツマフラー Type II」ダイハツエッセにD-SPORTのスポーツマフラー Type IIを装着した時のレポートです。