Defi「ADVANCE Control Unit」

全3ページ( 1 2 3 ) 前へ

インプレッション

本体は、1DIN物入れに固定しました。横幅がピッタリでキレイに収まりました。リモコンは埋め込むのが困難なため、厚みのある両面テープで固定してあります。

最初はどこに固定しようか悩みましたが、意外とすっきり収まってよかったです。操作もし易くて良いですよ。これだけでは、あまり意味がないので、メーターの取り付けレポートも参照してください。

2016/03/22追記

その後、レイアウト変更をしました。リモコンは両面テープのみだと垂れ下がってくるので、ゴム板で足を付けてあります。

全3ページ( 1 2 3 ) 前へ

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」ダイハツエッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	Defi「ADVANCE BF タコメーター」ダイハツエッセにDefiのADVANCE BF タコメーターを装着した時のレポートです。
	重量測定データベースとりあえず、現状はダイハツエッセの軽量化のネタになる情報を掲載しています。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」ダイハツエッセにSPIEGELのプロスペックネオ車高調を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	Defi「ADVANCE BF タコメーター」ダイハツエッセにDefiのADVANCE BF タコメーターを装着した時のレポートです。
	重量測定データベースとりあえず、現状はダイハツエッセの軽量化のネタになる情報を掲載しています。