HKS「HIPERMAX S-Style L」

(2018/10/21)

日産ノート NISMO SにHIPERMAX S-Style Lを装着した時のレポートです。

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はじめに

冬を乗り越えるために、ちょっと無理して車高調を購入しました。本当はマフラーが先に欲しいんですけどね。

物はマーチ12SRの時と同じHKS製を選びました。商品名は「HIPERMAX S-Style L」というやつです。

この車高調のコンセプトは、「ローダウンしても快適な乗り心地を目指す！」ということで、街乗りから峠向きのソフト路線の車高調です。

決め手は車高調整幅の広さです。ローダウン幅があるのは当然ですが、HKS製は純正車高まで戻せるのが素晴らしいです！(フロントは、NISMO S 純正より上がる！)

雪が降らない地域だったら、N-TecのJOKER RSという高級なやつ(20万円位)を選んでいたと思います。(HKSは12万円位)

交換に必要な工具は、以下の通りです。

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	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。
	MOMO「RACE 350mm」日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。
	購入記日産ノート NISMO S(5MT)の購入までの経緯についてです。
	GP SPORTS「EXAS EVO Tune」日産ノート NISMO SにEXAS EVO Tuneを装着した時のレポートです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。

	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。
	MOMO「RACE 350mm」日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。
	購入記日産ノート NISMO S(5MT)の購入までの経緯についてです。
	GP SPORTS「EXAS EVO Tune」日産ノート NISMO SにEXAS EVO Tuneを装着した時のレポートです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。