MOMO「RACE 350mm」

(2018/07/21)

日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。

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はじめに

ノート NISMO Sの純正ステアリングは、デザインがよくて、ステアリングスイッチも付いていて悪くないんですけど、以下の理由で交換することにしました。

装着するステアリングは、エッセに付けていたMOMOレース(350mm)です。そのため、追加購入品はノート用のステアリングボス(ワークスベル日産 633)のみです。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

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	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。
	MOMO「RACE 350mm」日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。
	ピカキュウ「照明のLED化」日産ノート NISMO Sの照明をLED化した時のレポートです。
	メンテナンス一覧日産ノート NISMO Sのメンテナンスについてです。

	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。
	MOMO「RACE 350mm」日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。
	ピカキュウ「照明のLED化」日産ノート NISMO Sの照明をLED化した時のレポートです。
	メンテナンス一覧日産ノート NISMO Sのメンテナンスについてです。