MOMO「RACE 350mm」

(2018/07/21)

日産ノート NISMO SにRACE 350mmを装着した時のレポートです。

全5ページ( 1 2 3 4 5 ) 次へ

はじめに

ノート NISMO Sの純正ステアリングは、デザインがよくて、ステアリングスイッチも付いていて悪くないんですけど、以下の理由で交換することにしました。

装着するステアリングは、エッセに付けていたMOMOレース(350mm)です。そのため、追加購入品はノート用のステアリングボス(ワークスベル日産 633)のみです。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

全5ページ( 1 2 3 4 5 ) 次へ

	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	GP SPORTS「EXAS EVO Tune」日産ノート NISMO SにEXAS EVO Tuneを装着した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	HKS「HIPERMAX S-Style L」日産ノート NISMO SにHIPERMAX S-Style Lを装着した時のレポートです。
	購入記日産ノート NISMO S(5MT)の購入までの経緯についてです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。

	インプレッション日産ノート NISMO Sのインプレッションについてです。
	ミッションオイル交換日産ノート NISMO Sのミッションオイルを交換した時のレポートです。
	グローブボックス外し日産ノート NISMO Sのグローブボックス外しをした時のレポートです。
	ジャッキアップ＆ウマ掛け日産ノート NISMO Sのジャッキアップ＆ウマ掛けをした時のレポートです。
	GP SPORTS「EXAS EVO Tune」日産ノート NISMO SにEXAS EVO Tuneを装着した時のレポートです。
	車高調整式サスペンションの調整日産ノート NISMO Sの車高調整式サスペンションの調整をした時のレポートです。
	HKS「HIPERMAX S-Style L」日産ノート NISMO SにHIPERMAX S-Style Lを装着した時のレポートです。
	購入記日産ノート NISMO S(5MT)の購入までの経緯についてです。
	RAYS「ZE40 17インチ 7.0J +42」日産ノート NISMO SにRAYS(VOLK RACING)のZE40を装着した時のレポートです。
	ワイパー、カウルトップ外し日産ノート NISMO Sのワイパー、カウルトップ外しをした時のレポートです。