プロジェクト・ミュー「BooM WAGON(フロント)」

ホイール越しに緑が見えると、「おっ！プロミューだね」っとわかるので良いですね。最終的には手直しでシム(金具)を付けたので中央の緑は見えなくなりました。

フロントパッドのみを交換した時は、純正とあまり変わらないかなぁ…っと思ってたけど、キャリパーオーバーホールとリアシューを交換したら、軽いタッチでも純正より良く効くようになりました。ピストンがスムーズに動いてる感じ？

でも、街乗りでは奥まで踏めないので、踏みごたえが足りないフィーリングとも言えます。

あと、デメリットというほどひどくはないですが、雨が降った後の初期の効きがいまいちだったり、効き過ぎたりバラつきがあります(純正は変化が少なかった)。また、朝一番の踏みこみで「ゴー」という低周波が聞こえることがあります(数分で音は消えます)。

ちなみに、「キー」という不快な鳴きは全くないです。シムがなくても鳴きはなかったです。

ブレーキが温まると純正より効きが良いですね。街乗り用のため初期制動を重視しているのか、ガツンと効くのは良いですが、奥でコントロールするのは苦手な感じです。好みの問題ですが、もう少しペダルの反発がある位置まで踏んでからコントロールしたいところです。

あと、フロントだけ交換していた時は、効きは良いけど車が前のめりになってたような気がします(リアががんばってない？)。ブレーキバランスを考えるなら、リアシューも換えた方が良いです。

耐フェード性ですが、対応温度域が0～450℃と低いため、長時間走行のスポーツ走行は苦手かもしれません。この点については、まだ未検証なのでサーキットでも行ったら追記しようと思います。

タカスサーキットのオフ会で連続6周ほど走りましたが、フェードなどはなく走れました。2速～3速のフルブレーキング程度なら問題ないようです(まあ、純正パッドの人も普通に走れてましたが)。

ダストは純正並みですね。1週間でホイールが真っ黒ということにはなりません(走行距離にもよりますが…)。この辺りはストリート用パッドの良いところで、狙い通りと言った感じです。

街乗り＆短時間の峠走行レベルだと、これくらいのパッドで十分だと思います。値段も通販で1万円位で買えるので、プロミューブランドとしては安いです。

また、ノイズやダストが少ないので、ストリート向けには最適です。耐摩耗性も高いみたいなので、純正並みの交換サイクルまで耐えてくれると思います。スポーツ走行をしない人でも、純正の代替品として使えると思います。

サーキットでも特に問題なかったので、街乗り～峠がメインで、たまにサーキットという人にはぴったりだと思います。