SFC「スーパーサウンドエボリューション」

そろそろ、子供が生まれるので、My 12SRをもっとジェントルにしよう計画を遂行しました(^^;。

もう一つの理由は、RS★Rのマフラーはインナーサイレンサー付きで丁度良い音なんですが、 やっぱり外した状態の方がかっこいいということで、 外から見えない(マフラー接合部に挟む)タイプのサイレンサーを付けて見ました。

購入品

お気づきの方もいるかもしれませんが、 「あれ？標準でガスケット付いているのに、なんで買うの？」という疑問。 実は、この商品はK12標準車(パイプ径38φ)専用なので、 12SRの45φのセンターパイプには付きません。 これを無理やり付けるために、ガスケットを何枚か重ねて付けています。

正確には社外マフラー用に50φ(RS★Rの場合)×１枚、12SR標準センターパイプ用に45φ×１枚が 必要ですが、45φ用のガスケットが売ってなかったので50φで代用します。

まずは、マフラー交換を参照して、マフラーを外します。

1. 純正のセンターパイプにリングガスケットというものが付いていますので、 マイナスドライバーなどで、外してください。
   
   12SRでは、付属のリングガスケットは使いませんでした。 なぜかというと、画像の通り大きさが異なるからです。 これが、38φ専用という理由みたいです。
   
2. リングガスケットが使えないとなると困るのが、 センターパイプが5mmほど突き出ている点です。 このままだとスーパーサウンドエボリューションに当たる為、取り付けできません。
   
   出っ張りを削るか、下駄を履かせるか悩んだ結果、ガスケットを数枚重ねて下駄を履かせました (純正部品を加工したくないので…)。
   
3. 取り付け後の写真です。
   
   左から、以下の順で重なっています。
   
   • 付属の45φガスケット
   • 後付の50φガスケット(※1)
   • 付属の45φガスケット
   • スーパーサウンドエボリューション本体
   • 後付の50φガスケット(※2)
   
   ※1)45φが売ってなかったので50φで代用
   ※2)RS★Rのマフラーの径が50φなので問題なし
   こんな付け方して良いのか、知らないので真似するときは自己責任でお願いします。
   
4. 取り付け後に、排気漏れがないか確認したら完了です。 自分は、接合部分にカーシャンプーを付けてから、 エンジンをかけて泡が出なければOKという確認方法をとりました。
   

さて肝心のインプレですが、エンジンをかけた直後はあまり変わってない気がします。

試しにRS★R付属のインナーサイレンサーを外して走行してみましたが、 心なしか音量が落ちた気はしますが、今まで付けていたインナーサイレンサーと 同等の性能は出ていないみたいです(多少、こもり音は減った気がします)。

はっきり言って、思ったより静かにならなかったので残念です。 SFCのパンフレットによると、グラスウールが硬めに作ってあるので 温まって膨張すると効果が出てくると書かれているので、もう少し様子を見てみます。

RS★R付属のインナーサイレンサーを外すと、我慢できるかできないか非常に微妙 な音量になってしまいした(嫁の実家に行くときは、サイレンサー装着必須かな？)。 でも、トルクはアップしたような気がするのが救いか？

その後のインプレ2005/12/04追記

やっぱり全開走行するとパワーダウンが体感できてしまうため、２ヶ月くらいで外してしまいました。 12SRに付けるのは間違っていた！？買う前に気づけよ(^^;。おとなしく静かなマフラーに交換したいと思います。