ケーファクトリー「エキゾーストマニホールド」

エンジン始動

まずエンジンをかけると、もくもくと煙があがります(^^;。 これはエキマニ付いたオイルなどが蒸発する時に出るらしいです。 しばらくすると出なくなります。

アイドリングはほとんど変化がなく、相変わらず静かな方です。

暖気しているとあっという間にエンジンルームが熱くなり、ファンが回りはじめます。 まあ、今日は良い天気だったので、もとから暑かったんですが、 夏対策という意味でもバンテージは巻いた方が良さそうです。

街乗り(慣らし)

走りはじめは、エンジンルームの熱気の影響で鈍かったです(^^;。 しばらく走ってなじんでくる(エンジンルームに風が入ったせい？)と出だしも普通になりました。

低速トルク(1000～2500rpm)は特に落ちずに、3000rpm前後の音がちょっと大きくなった(音質が変わった)ようです。 また、交差点を曲がった後の立ち上がり加速も良くなった気がします。 ただ、どちらかというと低回転域よりも中回転域でパワー感を感じます。

高回転

全体的に低音が減って乾いた感じの音にはなります。 特に5000rpm付近で「クォーーン」という音に変わり良い感じです。 上の吹け上がりはスムーズになったと思います。 2速だと早すぎて分かりにくいですが、3速・4速で上まで回せば違いを感じ取れると思います。

総評

とりあえず、エンジンルームを開けたときのインパクトの良さに大満足です。

あとは、フロントのさきっちょが軽量化できたので良い感じです(2～3kgじゃ体感はできませんが…)。

エンジン音は、3000rpmと5000rpmあたりで音質が変わるので、街乗りでも全開でも楽しめます。

ただ、やっぱり熱害が気になるところで、走行中は気になりませんが、夏場で渋滞などにはまると厳しいです。 エンジンルームが灼熱地獄になり出だしが鈍くなります。 サーモバンテージを巻けば精神的にも安心できるので、いずれ試してみたいと思います。

いろいろ書きましたが、この値段でステンレスエキマニが取り付けれれば大満足です。 買って良かったと思います。

まだまだ、読み足りない人はサーモバンテージ巻きつけ＆パワーチェックも参照してみてください。

動画を貼り付けておきます。