エッセ改造記録
ダイハツ「コペン純正シフトレバー」
(2016/04/04)
ダイハツ エッセにコペン純正シフトレバーを装着した時のレポートです。
はじめに
エッセの純正シフトレバーは、画像の通り背が超高いです![[汗]](../MARCH/blognplus/ico/mark_13.gif){kind=small}
。軽のバンやトラックのようで不満でした。
RSマッハやPOWERHOUSE D.T.Mから短くするパーツが出てますが、シート交換やクロスミッション化で予算がなくなったので、コペン純正のシフトレバーを流用してみました。
購入した部品の品番は、以下の通りです。
- シフトレバー：33541-97203
- ボルト ：90041-01460
- ナット ：90041-79052
部品は５千円ちょっとで買えますが、グラインダーでカシメピンを削り取らないと分解できません。(ぶっちゃけ新品のシフトリンケージを買った方が楽です)
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