My12SR 2007年バージョン

ぶっちゃけすでにDIYでの修復は不可能に近い(逆に悪化する(笑))ため、プロにお願いすることにしました。

ディーラーに行ったきっかけは、塗装カスを磨いていてドアの内側(外から見えない部分)にクリア塗装してみたら 濡れたようなキレイな表面になったので、調子をこいてリアハッチにも塗っていたら…

風が「ヒューン！」と来て手抜きのマスキング新聞紙がふわ～っと塗装面に…… 「あっ！！」っと思った時にはときすでに遅く塗装面にへばりついた新聞紙を剥がすと哀れな姿になっていました(号泣)。

これを直すには、また塗装を一からやり直して１週間ほどかけて作業する必要があり、 「もうやってられるか！」ってことでディーラーにかけこみました(苦笑)。

ドアの板金・塗装と、リアハッチの再塗装、フロントバンパーの交換(純正)の見積もりを出してもらったところ、 18万円という恐ろしい金額が出てきました(^^;。

明細を見るとバンパー交換が8万円くらいかかることがわかり、 「純正で8万円もかかるなら社外品にします。」と言って板金・塗装だけしてもらうことにしました。

修理に1週間くらいかかりました。

これが修理後のボディーです。さすがプロです。キレイに直してくれました(^^)。 後部座席のドアはDIY板金でぼろぼろだったので、板金は諦めて中古部品に交換になりました(^^;。 結局、ドア交換分割高になって12万円弱かかりました。

ディーラーから帰る際に「タイヤが少しはみ出していますね…最近こういうのうるさいんですよ～」っと 痛いところをつかれてしまい、さらに悩みが増えてしまいました(^^;。

次は社外バンパーへの交換です。これはさすがにディーラーで交換する部類の物ではないので、 チューニングショップの「アイエーテック」さんに相談に行きました。 一度、マーチ仲間の人と顔を見せに行ったことがあるので、顔を覚えてくれていました(^^)。

バンパーとタイヤはみ出しを相談したところ、タイヤについては車高調を入れればキャンバーがついて収まる かもしれないと言われました。冬は車高を上げたいとも思っていたので好都合でした。

オーバーフェンダーという手もありましたが、あまりボディーに余計なものを貼りたくなかったですし、 構造変更も面倒、値段も小さいパーツのわりに高いということで車高調を入れることにしました。

物は以前から目を付けていたHKSのHIPERMAX C-COMPACTにしたので悩むことはありませんでした。

バンパーはウェーバースポーツとCOLORSで最後まで悩みましたが、 値段が安いのとFRP製造工場が大手だったということもあり、ウェーバースポーツになりました。 COLORSにするとマイクラグリルが欲しくなってしまい割高になってしまいます(^^;。

あとは、ちょこちょこっとショップに顔を出しながら、相談や塗装なども含めて なんだかんだで半月くらいかかって装着となりました。 総額は塗装・アライメント調整なども含めて28万円くらいかかりました(奥さんに怒られた(爆))。