RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」

交換後の画像です。前の車の黒色に合わせたホイールでしたが、水色のボディーでも、それなりにカッコ良くなりました。

走りの方は、偏平率(タイヤの厚み)が80から55に減ったので、多少ゴツゴツ感が出ました(ダウンサスの影響もあると思います)。でも、タイヤがたわまないのでダイレクト感は出たと思います。あまり乗ってないので、燃費や走りの詳細は不明です。

横から見ると、ダウンサスを入れた割に、タイヤとフェンダーの隙間が広いと思いました。純正タイヤとの外径差も気になったので調べてみると、購入したタイヤのサイズが間違っていました…orz。

エッセは年式やグレードでタイヤのサイズや外径が違っていて結構ややこしいです。

• 155/65R14(外形557mm): エッセカスタム
• 145/80R13(外形562mm): エッセ 最終型で外径アップ
• 155/65R13(外形531mm)：エッセ X(上位モデル)
• 145/80R12(外形536mm): エッセ ECO、Dの旧モデル
• 165/55R14(外形537mm): 買ったタイヤ

大きく分けると、560mm系と530mm系があります。年式の古いエッセ Dならピッタリだったんですが、家のは最終型(560mm系)なので、14インチだとエッセカスタムと同じサイズが最適でした。

とりあえず走行するには問題ないのですが、スピードメーターや燃費計測に誤差がでるのが嫌なので、現在は純正タイヤに戻してあります。皆さん、タイヤ選びは慎重にやりましょう。