エッセ(L235S 5MT)のブログ

寿命か？

2014年6月頃に買ったシュピーゲルのプロスペックネオ車高調ですが、3年ちょっとで右左折時に左側から「バイ～ン」、「コンコン」というバネの捻じれ音がするようになりました。
以前鳴った時は、ロックナットの緩みが原因だったんですけど、今回は特に異常はありませんでした。

走りの方には特に影響はなく、気持ちよくコーナーリングできていますが、街乗りですごく気になる（結構響く）ので、対処してみました。

とりあえず、車高調を外さずにできる対処として、上のロックナットを緩めて、バネが自由に動く状態にして掃除してみました。

掃除後にバネが回りやすくなるようにグリースアップしてみました。
（車高調用ではないので、耐久性は不明(^^;）

結果は、変化なしです(T_T)

一晩考えて、保管してあったダウンサスに戻すことにしました。そして、車高調は分解しました(笑)。

どの道、バネねじれの対策部品の「ベアリング付きスプリングシート」を取り付ける時は、分解が必要だし、冬の間車高を上げないといけないし...というのが理由です。

まだ、直すかは未確定ですが、車両に固定された状態で分解しておかないと、分解するのが困難なので、今のうちに分解しておきました。

分解してわかったのですが、左側のピロボールの動きがすごく渋くなっていました。
右は手で簡単に回るのに、左は力を入れないと動きません。
(エンジンルーム内からも見えるのですが、アッパーマウント中央のピロ内にゴミ(黒いカス)がいっぱい入ってました）

異音の原因は、多分コレです。
ピロと繋がる本体の筒が回らないので、バネに力が行って、限界まで行くとバイ～ンと弾いて動くという感じでしょうか？（個人的な見解です）

車高調を外したので、「純正ダンパー＋ダウンサス」の組み合せに逆戻りです(^^;
ジャッキアップ状態のストローク量を見てください！接地感は抜群でしょうね！

うーん、車高調の痛みはだいぶ酷いですね。
北陸の冬の融雪装置などを考えると、オーバーホールして長く使うというよりも、安い新品を定期的に交換という方が良い気がしてきました。(直す価値なし！？)

ダウンサス交換後です。意外と違和感ないですね～(笑)。
(駐車場がちょっと傾斜しているので、リアは平地より1cmほど下がってます)

そして、乗り心地がすごく良い！
キャストスポーツ(4WD)純正サスより良いんじゃね？...って感じです。
家族からは間違いなく「このままの方がいいんじゃない？」...って言われそうですww

でもなあ、全開で突っ込むとグニャグニャするんだよなぁ...。
新しい車高調買うくらいなら、コペン貯金した方が良いかな(苦笑)。