プロジェクト・ミュー「BooM WAGON(リア)」

全く見えません(爆)。自己満足の世界かも？。

正直、リアシュー単体の効果は良く分かりませんね。ブレーキをぐっと踏み込んだ時に前より止まる気がするので、意外と効いているのかも知れません。

ブレーキバランスが良くなり、リアブレーキも効いているような気がします。前のめり間がなくなり減速Gがちょっと増えたかも？。

ちなみに、駐車場スピードでサイドブレーキを「ガッ！」っと引いても数十cmは空走するので、ハイグリップラジアルでサイドターンができるほど強力な効きではないです。マーチは、もともとサイドブレーキが弱いので、純正＋α程度強化してもロックはしないみたいです(Neovaがグリップし過ぎとも言うが…)。

あと、減速Gが増えた影響か、ブレーキペダルの踏み込み量が減って踏ん張れなくなった影響かわかりませんが、3点式シートベルトだとブレーキで体が持って行かれるようになりました。こうなると4点式シートベルトが欲しくなります。

耐フェード性については、対応温度域が0～400℃なので、フロントのパッド(450℃まで)とほぼ一緒です。まあ、フェードとか考えるとドラムブレーキという時点でNGなんですけど。やっぱりスポーツタイプの車にはディスクブレーキが欲しいです。

普通に止まるようになってほしいだけなら、無理にリアシューまで交換する必要はないと思います(パッド交換で十分)。

フロントパッドの交換だけでは制動力に不満があるけど、スポーツパッドは不快で付けたくない場合は、リアシューを強化すればトータルでブレーキの効きをアップさせれます。

スポーツ走行をする人は、リアシュー交換でブレーキバランスが改善するので、換えておいて損はないと思います。持て余しているリアタイヤにも仕事をさせることが出来ます。BooM WAGONなら前後セットでも2万円程度(実売)で買えちゃうので同時交換をお奨めします。