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お別れです。
ガリバーフリマで売り出していたエッセちゃんですが、ちょっと高すぎたのか、全然売れませんでした。最終的に39万円(ガリバーの出品手数料4万円込み)で出品してました。
# ガリバー査定しないと「ミッション形式」が入れられないのが酷いと思った。
# (MT車特集とかにHITしないと絶望的...)
フリマで良い人は見つからなかったので、諦めて土曜に中古屋さんを回ってきました。
まずは、ダイハツ車なのでダイハツ u-carなら高値で買い取ってくれるかも！？
...ってことで、いつものディーラーに行ってみたけど、エッセの需要(価格)が落ちているそうで、8〜10万円という悲しい査定でした(T_T)
まあ、基準はわかった。(この車はお金にならないと...orz)
# あ、そうそう。新型車のトコットあったよ。結構見に来る人が居て、外観で安い車だと思ってたら内装が意外と良い感じでしたよ。(パネル塗装してあった)
エッセの話に戻しますが、さすがに１０万円以下では、新車の足しにもならないので、この車を買った「カーセブン」に持って行きました。(ラフェスタもここで売ったし、結局頼りになるのはココ(笑))
そこで査定すると、下は9万円〜上は12万円という感じでした。(ディーラーでの値段は教えてませんが似た値段でした)
まあ、こんなもんなのかなぁ...っと思ってきましたが、カーセブンの担当の人は、小さめのチューニングカーが好きな人で、個人的に車を評価してくれた方で、ちょっと上乗せして14〜15万が限界という感じでした。
エッセカスタムならある程度需要はあるが、低グレードのDは、年寄り向けの需要の方が多く、チューニングカーには思い切った値段が付けられないとのこと。(売れる保証がない)
個人的には最低でも、新車の端数の7万円は合わせたかったので、「17万円位なら売ろうと思ってた」と言って、帰宅の準備をし始めました。
すると、いつもの「店長に相談してきます！」モード(笑)になって、すんなり１７万円即決で決まりました！
まあ、商談も３回(台)目になるとだいぶ相手の出方もわかってきて、出だしは店頭価格の４分の１位で、粘って帰ろうとすると３分の１位まで上がるパターンが多いです。
もしかすると、ガリバーフリマなら「20万円台」で売れたかもしれませんが、自動車保険の期限が今日までだったので、その場で売却して、即現金化してきました。(やっぱりスピーディーなところが、中古屋さんの良いところです！)
そんなこんなで、お安く引き取られていったエッセちゃんですが、どこかの趣味が合う人が大事に乗ってくれたら嬉しいです！
しばらくは石川県金沢市のカーセブンで直売するそうなので、隣県で興味のある方は是非試乗してみてください！(乗っちゃうと惚れちゃいますよ)
バイバイ！エッセちゃん。
軽でお金かからないけど、スポーティーな走りが出来る良い車でした！
(チューニング素材としても最高でした)
このブログは、これで終わりです。次の車のブログに続きます。
P.S.
結局、低走行で早めに売却しても二束三文だったので、もう少し乗ってればよかったなぁ...という悲しい結末です(T_T)
特にセミクロスミッション費用(25万円)は1円も回収できないので、長く乗らないと非常にコスパが悪いチューニングデス...orz
P.S.2
結局、地元では売れず、オークションで転々とした後に、店頭価格60万円を超えていたらしいです。今思えばガリバーフリマは超お得でしたね〜。
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