GP SPORTS「EXAS EVO Tune」

取り付け手順

8. 中間パイプを外すには、フロア下の補強バーを外す必要があります(前後に２つバーがあり)。

   

9. リア側の補強バーの中央付近のボルトを外します。（12mmで左右2本ずつだったはず）

   

10. リア側の補強バーの両端のボルトを外します。（12mmで左右1本ずつだったはず）

    

11. フロント側の補強バーのボルトを外します。（12mmで左右2本ずつだったはず）。

    

12. 無事、補強バーが外れました。

    

13. 次に触媒側の2本のボルト(14mm)を外します。バネ付きで手回しできないうえに、とても狭い上ので、ラチェットレンチがないとやってられないと思います。

    

14. 後はゴムハンガーのみですが、これまた固くて抜き差しできないので、潤滑剤でたっぷり濡らしてから、優しく抜いてあげましょう(エロいw)。終わったら、ちゃんと汁を拭き取っておいてくださいw。

    

15. 純正と社外品の比較です。純正とは言え、NISMO(オーテック)製なので、形状は悪くないですね。材質は高級ステンレスのGP SPORTSの勝ち。

    

16. 中間パイプの重量比較。GP SPORTSの負け(0.4kg重い…)。

    

17. リアピースの重量比較。GP SPORTSの勝ち(0.15kg軽い)。トータル+0.25kgで純正とほぼ変化なし。軽量化目的ならNISMOチタンマフラーの方が良いかな？(超高いので、私は買えないけど)。

    

18. 後は、逆の手順で社外品を取り付ければ完成です。