| 過去ログ |
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試乗してきました。電子スロットルは初体験ですが、 本当に出だしだけですがとても違和感ありですね。 あと気になったのが、この車ってヒール＆トゥー出来ますか？ 試乗中に何度か試したのですが、アクセル踏んでるつもりなのに回転が上がってくれませんでした(^_^;) 良い点としては、いろいろなところで事前情報として得ていましたが、高速走行時が安定していてスタビリティが高いですね。エンジンもよく、気がついたら１２０キロくらい出ていてビックリです。１２００ｃｃとは思えません。ギャップの乗り越えも難なく何事も無かったかのようにこなします。 全くキャラクターの違う車ですが、現在ＮＡ型ロードスターと競合していますがなかなか決め手にかけます。燃費以外の部分で決定的な話題があるとよいのですが・・・何かありましたらよろしくお願いします。 |
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こんにちわ。 ヒール＆トゥーは問題なく出来ますよ。 車により癖がある部分なので慣れれば問題ないと思います。 GT-Rのペダル付いているので、どちらかと言うとやり易い方だと思います。 ロードスターとの決定的な違いは、結婚や出産などの環境の変化があって乗り続けられるというところでしょうか。(許容範囲が広いです) 親子4人で買い物・旅行に行けるのに、ひとりで峠に行くと気持ち良く走れて、かつ維持費が安いので助かってます。(見た目がマーチなので世間の目も冷たくないです(^^;) ただ、正直に言うとFRスポーツという物に非常に魅力を感じており、出来るなら趣味の車として乗りたいという気持ちはあります。 ＲＥ乗りさんが、実用性とスポーツ性のどちらを優先するか？家族持ちになったらミニバンを買うのか、マーチに乗り続けるのか？などで決めれば良いと思います。 |
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電子スロットルが出だしでもたつく件については、別途 nismo のスポーツりセッティングをすることでかなり改善します。 もし、まわりでスポリセ済みの SR がいたら試乗させてもらえるとわかるんですが... |
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実際に１２ｃ、１２ＳＲ、ＮＡロードスターに乗った感想です。僕のオヤジもＮＡロードスター乗っていたのでそれも含めコメします。 僕が12cのマーチ、友達がNA型のロードスターに乗ってます。 ロードスターはテンロクなので、街乗りではほぼ問題無いですが、ワインディングに行くとなると、吸排気系と足をいじったNA型ロードスターに１２ｃで余裕を持って勝てます。 これは乗り手の問題というのもあるかと思いますが、僕がロードスターを運転した限りではテインの足を入れてても、ＳＲの標準同等位の踏ん張りでしたね。排気系フル交換ではかなりの違いが出ます。しかしやっぱりＮＡロードスターの基本設計の古さはどうしても隠せないかと思います。じっくり乗ってみると「えっ？」ってところが結構見えてきます。 ハードに乗るなら僕は１２ＳＲをオススメしたく思いますね。オヤジ曰く、ロードスターはピュアなスポーツには向かない。と言っていましたし。 あとは居住性の問題もありますし・・・身長181cmの僕が乗るとかなーり窮屈で・・・(^^; ＦＲ、目線の低さ等の感じを味わうにはかなり良いクルマだとは思います♪ただ今ＮＡを買うとしたら足回り一新は確実にやらないとダメだと友達も言ってました。 １２ＳＲはあのボディなのに、かなりの高速のスタビリティあってビックリしますよ |
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はじめましてこんにちわ。 レスありがとうございます。 >ヒール＆トゥーは問題なく出来ますよ。 >車により癖がある部分なので慣れれば問題ないと思います。 これを聞きまして安心しました。これは所有する事になったらじっくり練習していけばよいですね(^^) ＞ロードスターとの決定的な違いは、結婚や出産などの環境の＞変化があって乗り続けられるというところでしょうか。(許＞容範囲が広いです) 今のところはここは未知な領域ですね。ただこの２台では乗換えをしなくて済む可能性はかなり違ってきますよね・・・。 ＞ただ、正直に言うとFRスポーツという物に非常に魅力を感じ＞ており、出来るなら趣味の車として乗りたいという気持ちは＞あります。 僕もここは一番引っかかるところではあります。現状ではＦＲらしい運転という物が出来ていないので、少しでも出来るように近づきたいという意味でですが^_^; ＞実用性とスポーツ性のどちらを優先するか？ 本当にそこに尽きるとは思います。僕もＨＭさんと同じ理由で本気で乗換えを考え始めましたから・・・。 どちらを選んでもいじって乗っていきそうなので、その辺もＷＥＢ上で調べながらもう少し時間をかけて検討していきたいと思います。１２ＳＲオセオセの話題じゃなくて、僕は場違いだったかもわかりませんがとても参考になりましたm(__)m |
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はじめましてこんにちわ。 レスありがとうございます。 ＞別途 nismo のスポーツりセッティングをすることでかなり＞改善します。 別の雑誌でマルホランドというショップでも同じような事をやっていると紹介がありました。やはりnismoでもやってるんですねぇ。こちらは改善できるというところで安心ですね。こちらも気にしなければ慣れる？のかもしれませんが・・・(^_^) １２ＳＲで一番気になっているのは、前期型（中期もでしょうか？）のパワステの評判です。これは改善されたモデルに試乗できる可能性が低いので気になるところです。 |
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はじめましてこんにちわ。 早速のレスありがとうございます。 ＞吸排気系と足をいじったNA型ロードスターに１２ｃで余裕を＞持って勝てます。 １２ｃというのに乗った事はありませんが、これはすごい事じゃないですか？^^; ＞しかしやっぱりＮＡロードスターの基本設計の古さはどうし＞ても隠せないかと思います。じっくり乗ってみると「えっ？」ってところが結構見えてきます。 ロードスターに長い時間乗って、他車と乗り比べると感じるわけですね。自分はオープンにしてした試乗は３年位前でしたがオープンって恥ずかしいと思ってましたけど、その時は恥ずかしい気持ちなど忘れて気持ち良さに驚いた記憶しかありません。古さを感じ取る余裕も無かったみたいです(^^ゞ あとは居住性の問題もありますし・・・身長181cmの僕が乗るとかなーり窮屈で・・・(^^; これはあります！ 僕は成人男性でいう平均身長くらいなのでTaisuKさんほど苦しくはないと思いますが、荷物の量やサイズによってはすぐにトランク行きになってしまい多少面倒ですね。 ＞ハードに乗るなら僕は１２ＳＲをオススメしたく思いますね。 ＞ただ今ＮＡを買うとしたら足回り一新は確実にやらないとダ＞メだと友達も言ってました。 １２ＳＲはホンダで言うタイプＲみたいで、買ってソッコー楽しめるって感じは受けましたよ！ 実は、友人にロードスターのかなりコアなオーナーがいるんですが、去年くらいに足回りのブッシュを総とっかえして「ぜんぜん違う！」と言ってたのを思い出しました。 確かに、ロードスターはピュアスポーツというか極端に走り振ったモデルではないですよね。老若男女に受け入れられる秘訣かも知れません。走ろうと思うと、本当にゼロから仕上げていくような感じで、ある程度、納得するところまでいきつくにはお金も時間もかかりそうです。 この友人のおかげでだいぶ頭でっかちなってしまったところもありますが、影響を受けまして、ダブルウッシュボーンというサスペンションを持っている車をちょっと所有してみたい気持ちもあります。単純に興味だけで良し悪しはわかりませんが・・・（爆） ただ、今でもＦ１でもつかわれていてスポーツカーには相性の良い足回りなんだそうです。 なんだかんだ書いてしまいましたがやっぱり悩みます。 この選択は自分にとって大きな物になるような気がするのでもう少し時間をかけて考えてみようと思います。 来年、マーチ自体がモデルチェンジのようですのでデザインやらスポーツモデルが出るのか？など気になる話題がたくさんですね。コンパクトブームの影響もあるのでしょが、Ｋ１２は短かかったように感じました。 |
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はじめまして。 実際に山でロドスタを突き放すのは純正では厳しいですが、車高調さえ入れれば大丈夫です。 保険としてフルバケくらいですかね。 問題なく勝てるでしょう。 |
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12SR乗りの方に聞きたいんですが、エンジン音がカタカタ言ってるんですよ 友人のマーチ（非SR）からは、言わないんですがこれってデフォルトですか？ |
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音関係はなんとも掲示板では答えにくいのですが、SRはエンジン内まで手が入っているので、非SRと多少違う音がするかもしれません。 しかし、音の種類によっては重大な問題の予兆かもしれませんので、気になるようであればディーラーの整備士に聞いてもらった方が良いと思います。 ボンネットを開けてエンジン音を聞くとわりとメカニカルノイズが多かった気がします。 |
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返事ありがとうございます。 負荷をかけた時にさらに異音がでるとか、異常な振動などは発生してないので、たぶん大丈夫かと… 保証期間はまだ残ってるので、本当にヤバイと思ったらディーラーに行ってみようと思います |
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少しマーチに慣れたので、 エンジンの回転数を高いまま運転してみました。 少し前の納車直後の印象で高回転？としましたが、 やっぱり微妙に？？？のままです。固体差ですかね。 前のオーナさんの手の入れ方が不明なんでパーツが全て純正か分かりません。 そのあたりも分かる方いれば教えていただきたいです。 ・全負荷状態の吹けあがりで6000rpm〜7000rpm付近で ノッキングが少し起きて、伸びがなくなる。トルク低下の感有り。 ガソリンは当然ハイオク入れてます。 高圧縮比エンジンの宿命かなぁ。 ・反対に全負荷から無負荷状態へ回転数が下がるときに、 3000rpm付近で「ボ・ボボボッ」と失火しているような音が聞こえる。 アイドリング付近まで下がれば、直る。 前の車の「純正の面影無し」バージョンでは、 ラテン系の国民性なのか気温や湿度でエンジン特性変わりましたから、 これくらいは普段使いでは気にならない範囲ですが・・・。 国産の良く調整された車だから余計に気になるのかもしれません。 今度はなるべく いじらない と思っているんですが。 |
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私のインプレッションにも書いてありますが、純正では6000rpmから上は無理に回っているだけで気持ちよくありません(^^; 前車も日産のNAチューンド(S15 AUTECH)でしたが、上は伸びませんでした。 エンジンだけで選べばVTEC、MIVECの方が全然良いですが、オーテックは、トータルバランスの取り方がうまいので2台乗り継いでます。 そのうち慣れるか、マフラーを換えたくなります(笑)。 アクセルオフ時の「ボ・ボボボッ」という音は、うちのマーチではステンレスエキマニに換えてから鳴るようになりました。(中期型以降は純正ステンレスエキマニなので同じ音が鳴るかも？) 以下に中期型SRの純正エキゾーストサウンドがあるので参考にしてみてください。 http://www.yanaso.haru.gs/MARCH/index.php?c=off_repo&p=20060311&n=2 |
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マフラーの音源紹介ありがとうございます。 中期型日産純正排気系の方と全く同じですね。 リズムも同じなんで、私の12SRも純正なのかな？ ニュートラルギアでクラッチ踏まずに空ぶかしですよね。 という事は、CPUとフライホイール+クラッチプレートも純正品。 LSDは入っていないのはすぐに分かるので・・・ なぜnismo S-tuneのステッカが貼ってあるのか謎です。 AUTECHは貼ってありません。ステッカチューン？ >純正では6000rpmから上は無理に回っている 6000rpmちょい手前シフトで試してみます。 >VTEC、MIVECの方が全然良い ちょっと古いけどCR-XとFTOで乗りました。 確かに良かった・・・けどこの2台は車のバランスが△△ 振り返ってみれば日産車は全車ターボ付きでした。 マーチ、ブルーバード、スカイライン、セドリック、シーマ。 古いから参考にならない年代のものばかりだけど。 |
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こんにちは。 ひそかに、楽しく拝見させていただいてます。 9年型の１２ｃに乗っています。 この度、純正の1DINCDデッキがCD読み込み不能になったので、最新型の純正デッキ（外部入力可能な、真中にダイヤルのあるタイプ）に変更しようと、デッキは入手したのですが、２０ピンでしたorz 僕の旧ザクもとい、前期型は10＋６ピンというやつなので、くっつきませんでした。 そこで質問なのですが、このように、車両側が10＋6ピンで、デッキ側が20ピンの最新タイプですと、自作コネクタを作るしかないですかね？？？ ABやYHに言っても、無くて店員さんも汗って感じでした。。。 |
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こんにちわ。 # すいません書き込みを見逃してました。 実はまともにオーディオ交換をしたのは、今回が初めてだったりしてあまり詳しくない(^^;んですけど、基本的に純正デッキは汎用性はあまり考えてないので、市販の配線取出しキットなどは使えないでしょうね。 日産部品で「10+6pin→KENWOODデッキ直結」という部品があったりするので、だめもとでディーラーも行ってみてはいかがでしょう？ 自作コネクタを作るとなると、かなり険しい道のりになると予想されます(^^; |
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初めまして。車両側が16ピン、デッキ側が20ピンとのことですが、それぞれのピン数の電源取出しコネクターを買ってきて、同じ色同士をギボシで繋げばいいはずです。 車両側が16ピンのメスコネクター、デッキ側が20ピンのオスコネクターになるように作り替えてあげます。 ただ、現行20ピンタイプのデッキはラジオアンテナのコネクターが特殊なため、ラジオが入らない可能性大です。 ABやYHで聞いてもわからなかったとのことですが、よっぽど知識の無い方が対応したみたいですね。 |
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こんにちわm(_ _)m いつも楽しく拝見しています。突然ですが皆様は集中ドアロックのアクチュエーターが故障したことはありますか？ 昨年中古で16年式の12SRを買ったのですがすぐに左の後ドアのアクチュエーターが動かなくなりました。ぎりぎりクレームで修理になったのですが…そして本日右後ドアのアクチュエーターが動かなくなってしまいました(≧ヘ≦)日産はそこらへん故障しやすいのでしょうか？自分だけかな？ |
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こんにちわ。 集中ドアロック……実はほとんど使ったことがないです(^^;。他の人のレスを待ちましょう。 パワーウィンドウは良く故障しましたけどね。 |
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はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいています。自分は日産のブルーステージで整備士やっているとともに、AK12に乗っています。自分も三カ所アクチュエーターが壊れました。実際、マーチ・キューブ・ノート等のアクチュエーターの故障は沢山あります。保証期間は3年または、6万Kmです。ティアナ・ムラーノは何故かリコールになっています。（オートロックの関係上？）自分は三カ所共、保証期間が過ぎた後で壊れ、泣く泣く自費で修理しました。CRエンジンなら他にも、ラジエーターアッパーホースからの冷却水漏れ、タイミングチェーンの伸びによるガラガラ音（特に冬場また冷機時）、スロチャン汚れによる信号待ち及び始動時エンストなどがあります。いずれも保証期間は5年、または10万Kmなので、皆さんも注意してはいかがでしょうか。 |
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YANASOさんワヒワヒさん早速のお返事ありがとうございます。やはり故障が多いですか！保障期間が過ぎてるので自費ですね(>_<)ちなみにお値段どんくらいでしょうか？YANASOさんからご指摘あったパワーウィンドウですが確かに最近動きが鈍いです(>_<) |
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ドアロックアクチュエーターの部品代は5千円ちょいだったと思います。パワーウィンドウはガラスランラバーに砂やほこりがたまって昇降（とくに上げる方向）が遅くなります。両サイドの溝を掃除（マイナスドライバーにウエス巻き付け）したあと、レザーワックス吹くと、動きが良くなると思われるます。（パワーウィンドウモーターやレギュレーターが問題でなければ…ですが） |
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ワヒワヒさん値段教えてくださってありがとうございます。さっき気付いたのですが運転席側のドアロックアクチュエーターも動きヤバイです(>_<) 話変わってすいませんがロッカーカバーのオイルもれ、トランスミッションのつぎめからのオイルもれ…この二つは５年１０万キロの保証ですか？昨年中古で買ったのですがミッションのケースとケースの継ぎ目からオイルもれがしてました。買ったお店に聞いたら保証過ぎてると言われたので本当かなと思いまして… |
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はじめまして 今週から12SR乗りになる予定のHMです。 今まで乗っていた車の維持費が高すぎるので、乗り換えです。 車種選定の基準は、 車重1000kg未満、MT、ドア4枚以上、国産、地味？ 左ハンドルMTの派手な輸入車はまわりの評判が良くなかったので。 なかなか条件満足する車種がなかったのですが、 中古なら、ストーリアX4とかですか？でも状態の良い個体が残っていない。 ということで、マーチ12SRになりました。 最近のMC前モデルとのことなので、中期型でしょうか。 生息地域はI県K市です。 TOMUROも近いので以前から結構行ってます。 年齢的にはUCHIKAWA世代ですが・・・。 このページは情報豊富なので参考にさせていただきます。 よろしくお願いします。 |
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はじめまして、HMさん。 こちらこそ、よろしくお願いします。 なんだか知っている地名が多いので親近感がわきます(^^)。 うちのページがマーチいじりの参考になれば幸いです。 |
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レスどうもありがとうございます。 これまでスポーツ系FF車にいろいろ乗りました。 マーチスーパーターボ、CR-X、シャレード、FTO、アルトワークス・・・ ノーマルで乗ったり、チューンドだったり。 どの車もなかなか楽しかったです。 タイトコーナーで後輪を浮かせていたのですが、 幸運にも現在まで無事故です。 その後、ヨーロッパ車をしばらく乗り継いで、 今回またマーチに戻りました。 機械の研究・開発・設計までが本職で、製作・組立が趣味です？？ 子供がだいぶ大きくなって「すごいマシーンの研究する」と、 言ってくれているので、こいつを見方にして車にかけるお金を交渉したいですね。 購入したマーチ12SRは銀色でニスモのステッカがボンネットと フェンダ、ドアのプレスラインに入っています。 分かりやすい希望ナンバにしたので、見かけたら挨拶よろしくお願いします。 ギャラリーの2007バージョン3ページ1枚目の場所分かります。 ピットですね。 |
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普段から前しか見て運転してないらしく、知り合いの車のそばを素通りすることが多い(^^;ですが、ニスモマーチなら目立つのでわかると思います。 > ギャラリーの2007バージョン3ページ1枚目の場所分かります。 では、そこで勝負を！…っと思いましたが、車種暦を見るとかなりのFFスペシャリストみたいですね。正直ビビりました(^^; 逆にドラテクを教えてください(笑)。 |
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12SRが納車されました。 8000km弱走行の1年ちょっと経過した中古です。 何かオプションとか付いているかもしれませんが分かりません。 フロントストラットタワーバーは付いていました。 普通の町乗りでの感想は、 ・足回りはスポーツ感充分○ ・RE-01Rは純正？グリップ感、ショルダ剛性とも◎ ・エンジンは低回転のトルクは△だけど多分上は○と思う（未確認） ・ブレーキは遊びも少なくて、効きもいい◎ ・MTもストローク短めでシフトも入り易い○ ・ドライビングポジションも日本人向けで○ ちょっと気になったところは、 ・エンジンは良いのにアクセルペダルの応答が？ ・ステアリングからの路面情報がわかりにくい？ ・クラッチペダルの踏力とつながり方がちょっと不自然？ 管理人さんのように走り込んでいないので、これ以上は・・・ 少し慣れたらもう少しスポーツした後の事がわかるかも。 全体的に、価格などを考えれば◎◎◎だと思う。 ヨーロッパの小型スポーツは車体価格や維持費が×××だから。 |
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納車おめでとうございます。 RE-01Rは純正で正解です。 感想、気になる点、共に的を得てますね。みんなそう感じているはずです。 エンジンは中間〜出口のマフラーを換えるとレスポンス良く上まで回るようになります。(本当はコンピューター変更が良いんですけど…高い) 量産のマーチを良くぞここまで！っというのは十分感じ取れると思います。(買った直後で仕上がりのレベルが高いです) 長く乗ると不満も出ると思うので、HMさん色のマーチに染めてあげてください。 |
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はじめまして弥生と申します。管理人さん、愛車自慢の写メの件ありがとうございました。 |
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いえいえ、わかりにくいシステムですいません(^^;。 携帯投稿の全自動化はなかなか難しいんです… |
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某ＢＢＳで車高に関して質問して管理人さんにアドバイスをもらったものです。 管理人さんのパーツインプを拝見すると純正の足で車高を下げたい人にはＨＫＳはお勧めとのことですが 中期型１２ｓｒの車高から最大でどのくらいダウンするのでしょうか？ また最低地上高９ｃｍにした場合フェンダーとタイヤの隙間は何センチぐらいになるのでしょうか？ わかる範囲でかまいませんのでよろしく御願い致します。 （車高をダウンする際には１７インチにインチアップを考えております。） |
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こんばんわ。 HKSの公式情報によると、限界値は以下のようです。 フロント -61mm(SR純正から-41mm、指1本位) リア -51mm(SR純正から-31mm、指1本位) これ以上下げて、フェンダーがかぶるほどにするには、全長調整の範囲では無理なので、バネを変更(or カット)してバネ部分の長さを縮めるしかないです。 車検対応の車高だと、以下のHKSの推奨値くらいが丁度いいです。(社外砲弾マフラー＋社外センターパイプを付けた場合) フロント -31mm(SR純正から-11mm、指3.7本位) リア -28mm(SR純正から- 8mm、指2.5本位) フロントは、「マルホのフロントパイプ＋SR純正センターパイプ」ならば後1cmは下げれると思います。 リアも純正マフラーの方が下げれます。 前後指2本位になればかっこいいんですけどね。 なかなかマフラー選びが制限されて難しいところです。 リアは、フェンダーの隙間が元から狭いので、あまり下げなくても見た目はよくなります。 |
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管理人さん丁寧な回答ありがとうございます。 今すぐではないのですが参考にさせてもらいます。 ありがとうございました。 |
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はじめまして。中期１２ＳＲに乗る瀬戸っ子ゆうと申します。宜しくお願い致します。 いきなり質問で申し訳ないのですが、先日雨天でのサーキット 走行後にふとトランクを見たところ…トランクルーム内 テールレンズ裏の辺りが少し濡れていて…更にスペアタイヤ を外すと完全に池ができてました…。 しかも水だけならぬ小石交じりで…(泣) 再現しようと水をかけてみたものの、侵入ルートは特定 できず(漏りもしませんでした) 何方か同じ症状、もしくは情報をご存知の方、いらっしゃい ませんでしょうか？宜しくお願い致します。 |
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瀬戸っ子ゆうさんはじめまして。 遅くなりましたが、浸水経路などの情報を偶然見つけましたので、参考までに。 http://www.carview.co.jp/bbs/104/143/?bd=100&th=2101636&act=th |
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es様＞はじめまして。 情報有難う御座います。Carviewで検索したのですが… どうやら検索の仕方が悪くひっかからなかったようです(汗) うーん…私にはどうにもなりそうにないのでディーラーか ショップに持って行き、教えて頂いた情報を伝えて 確認してもらおうと思います。有難う御座いました。 |
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Pivotの電子スロットルコントローラー「3-Drive」が人気みたいですね。 http://pivotjp.com/product/frame-3-drive.html 楽天で検索してみましたが、6/下旬まで入荷待ちで買えないみたいです。 わたしは軍資金がないので困らないけど、今すぐ欲しい人は困るでしょうね(^^;。 時代に合わせたエコモード搭載や、安全性を重視した設計で、一般の人が量販店でも買いやすい印象ですね。 うーん、TR○Cの時代は終ったかな…(^^;; Pivotは相変わらずツボにはまる良い商品を出しますなぁ〜。…買えないけど(爆) |
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おお〜。これ、良さ気ですね〜 入荷待ちですか。僕も軍資金無いですけど（汗） かっ、かか考えとくねっ。 |