過去ログ |
管理人さんお子さん誕生おめでとうございます。 女3人+男1人なんですよね・・・。パパ頑張って下さい。 ところで、マーチには水温計付いていませんよね。 水温警告灯はありますけど、ギリギリ狙いの場合は気になります。 ECUからの信号に割り込むタイプのものは、配管や配線が楽ですが、 もしも、、、、将来ECU交換した時には使えない可能性が。 というわけで、どなたかECU信号検知タイプの後付メータを つけている方がいましたら何か良いものがあれば教えていただけませんか? できれば、油温や燃圧などの他の数値も読み取れるものがよいです。 日本の車は、車の状態を知らせてくれるメータが少ないです。 壊れないせいなのかもしれませんが。 欧州の車には水温、油温、電圧はファミリータイプの車にも付いてました。 もしかして自己管理してくれってことなのでしょうか? |
こんばんは。 水温計についてですが、私は故障診断コネクタから情報を取得するタイプの製品を使っています。 PIVOT マルチゲージ X3 http://pivotjp.com/product/x3/top.html 運転席右下のヒューズボックス近くの D 型コネクタ(ディーラーなんかで CONSULT 診断に使うコネクタです)に接続して、ECU の情報を取得します。配線の加工は必要ありません。 私の車は nismo のスポリセを行っており、ECU を純正から交換していますが、特に問題なく使えています。 X3 は水温のほかに、エンジン回転数(シフトランプ付き)と電圧(トヨタ車以外の場合)も表示できます。 注意点としては、 * 故障診断コネクタから取れる情報はおそらくデジタルで、分解能が整数単位(コンマ以下の情報がない)なので、メーターの動きが多少カクカクします。 * 故障診断コネクタに情報が反映されるのは、メインのメーターよりワンテンポ遅れるようです。なので、エンジン回転計をメインに使うには役不足かもしれません。シフトランプはちょっと低めに設定しておけば十分使えます。 * 接続してはじめの通電時は正常に動作開始しない場合があります。一度エンジンを切ってかけ直せば大丈夫です。 といったところでしょうか。 |
ありがとうございます。 子供が思春期に入ると居場所がなくなりそうですけど、その時は新しいおもちゃ(車)と遊びます(^^;<さすがにマーチは壊れてるでしょう… http://gr8sr.net/faq.html ここの情報を拝借しますが、「高水温警告灯(赤)は108〜114℃の間で点灯致します。」だそうです。 日本では、そんなに負荷のかかるシチュエーションがないので、必要性を感じる人が少ないのでしょうね。 激しい走りをする人だけ付けてくださいという感じですね。 マーチのコンピュータは最新のCAN通信というのを使っているので、簡単に社外のフルコンには出来ません。 …ですので、EUC交換はあまり気にせずに「故障診断コネクタ」を使用するものでも良いと思います。 ただ、油温・燃圧となると、センサー後付の社外メーターになると思います。 近々、油温計を付けようと思っているので、待っていれば参考になる情報を提供できると思います。(燃圧は付けませんけど(^^;) |
みなさんレスありがとうございます。 どうもECU交換までは出来ないようなので、 ECU信号監視タイプでも大丈夫みたいですね。 というか、純正ECUで対応できているチューニング範囲なら、 純正インパネのメータだけでOKなのかも。 今までイロイロ試したり作ったりしたなかで一番便利だったのが、 「路面温度計」冬の凍結状態が正確にわかって便利でした。 ブラックアイスなのか、ただ濡れているだけなのかを ブレーキ踏んでパニックになる前に判断できました。 (ABSの制御が気に入らない時はキャンセルしてたんで) それから、車内通信がCANということで情報ありがとうございます。 CANの仕様はわかるので、ECUに割り込んでデータ取れますが、 車いじりは趣味の範囲でやめておこうと思っていますので、 職権乱用は控えます。 |
久しぶりすぎてわすれられててもおかしくはありません(;´д`) みなさん元気そうでなによりです! ぽんとでてきていきなりしつもんなんですが今エアクリのキノコつけようとかんがえてるのですが純正タイプのやつをとると隙間ができるというのをみたのですがその隙間をどうにかうめなきゃいけないんですよね?それだったら純正タイプのエアクリの真ん中だけをきって周りの枠だけつかうってことってできないんでしょうか? |
今は夏なので純正タイプですけど・・・6月最初あたりまでブリッツの剥き出しつけてました♪ 純正エアクリの真中だけ切ってというのは僕も試みましたが、結構〜キレイに取り除くのが難しいかったです。結局取り終ったら切除面(?)がボロボロ・・・これじゃエンジンに切った部分のカスを吸い込まれそうなので、やめました。出来ない事は無いけど、怖いなぁと思います。 なのでスキマを塞いだ方が賢明だと思いますよ♪塞ぐスキマも多いわけではないので、エアクリボックスの下部を取ってから、ホムセン等で売ってる両面テープの柔らかいスポンジ貼れば大丈夫です☆ |
やっぱりそうですよね(;´д`) なんとなくそれはわかってましたが…(笑) スポンジ型の両面テープで大丈夫なんですかぁ(゜゜;? |
ちなみに純正エアクリはこうなりました・・・笑 あと純正エアクリが上手く切り取れたとしても、エアクリボックスを外さないと見えない部分に穴があるので、それも含めてスキマを塞いだ方が良いと思いますよ(^^) |
ご丁寧にありがとうございますm(__)m さっそくホームセンターにはしりたいとおもいます(笑) わかりやすく説明ありがとうございました!じぶんでもできそうです(^-^)/ |
スキマ材は入手しましたか? ホームセンター行くとワクワクするTaisuKなのです(笑 エアクリボックスの塞ぐ箇所は分かりますか? 塞ぎ損ねると相当埃を吸ってボックス内がザラッザラになる程らしいので気を付けて下さいね♪ |
仕事がかなり忙しくてまだいけてません(;o;) 隙間の場所は前どっかでみたことがあるのですがはっきりとは覚えていません(;´д`) あつかましいかとはおもいますがまたおしえてください!(T-T) |
遅くなりましたぁ〜 塞ぐ箇所の説明しますね♪ まずはエアクリボックスの下部を外します。 外すと画像のような状態になります。 そこで、赤マルで囲まれてる5箇所を塞ぎます。 段差というかクボミになっているので、実際に外してもらえると分かり易いと思います。 次の画像行きます☆ |
大雨すごいですね(^^; 朝、浅野川渡ったんですけど、すでに限界ぎりぎりだったんですけど、通過した1時間後くらいにはんらんしたみたいです<あぶねぇ〜(^^; 帰り大丈夫かなぁ…川渡らないと帰れないです。 道が泥だらけみたいなので、マーチがラリーカーみたいになるかもしれません(T_T)。 |
警察と消防関係の車が「避難して下さい」と走ってましたね。 嫁さんの仕事場が土砂崩れで陸の孤島になったみたいで、 「今日から自宅待機」と言ってました。 私の仕事場は同じ山ですが、川から離れているので大丈夫でした。 新聞に 55年ぶり とあったので生まれて初めてですね。 ps/ もしかして管理人さんとは橋場〜鳴和の国道で最近何回か すれ違ったような気がします。 |
「RALLYING MARCH」モエ〜!(違う) こちらは家もクルマも無事です。 ただ、山道がどうなっているか心配ですね。 |
お久しぶりです。 今日のニュースで見ましたが、石川県と富山県はスゴい雨が降ったみたいですね。 無事帰宅されましたか? |
無事帰宅できました。 浅野川周辺は20時時点でも災害の爪あとが、いくつか残ってましたね。 ・真夏なのに融雪装置で道路を洗浄 ・川近辺に路駐 or 立ち往生した車が数十台居ました。 ・川沿いの駐車場の車はドアの半分くらいまで泥が付いてました。 ・歩道には泥と土のうが積まれており左車線は走り辛い と書いていると、また滝のような雨が降ってます。 ちょっと…これ以上はやばい!?(また、はんらんしそうな感じです) HMさん> 自宅待機は良いで…いや災難ですね(^^; ここまで実害が出る大雨は初めてですね。 えっ?すれ違いました??全然気が付いてないです(^^;。 まーぽんさん> しばらくは峠や林道への寄り道は危険ですね。 シモンズさん> お久しぶりです。とりあえず無傷で無事です。 |
管理人さん> すれ違っていると思いますよ。多分。 まーぽんさん> 実家が土木工事関連の会社なんですが、その筋からの情報では、 かなりの道路及び付帯設備の被害が出ているようです。 非常に不謹慎ですが、冬の雪が少なく除雪の稼ぎが少なかった分は、 きっちりお金が動くようです。 |
事務所でニュース見てたら・・・とんでもない事に・・・ みなさん無事で何よりです・・・ マチある病なのか、大雨で川が氾濫&富山土砂崩れとか見たら 「マチあるの皆さん大丈夫かなぁ」と思ってしまった自分がいます。 今現在もかなり降ってる感じですか? YANAさんはじめ、皆さん気を付けてご出勤や運転して下さいね。 |
HMさん> 友達にもよく言われますが、運転中は集中して前しか見ていないようで、対向車の認識力は非常に低いようです(^^; ちょっと視野を広げて運転してみます。 除雪予算が余っているはずなので、こういう時こそ使って欲しいですね。 TaisuKさん> ご心配ありがとうございます。 結局、0時近くの雨は局地的で、しかも短時間だったので、朝は問題なかったです。 しばらく天気も良さそうなので、これ以上の被害は出ないと思います。 鉄砲水(別の県ですけど)も怖いので、しばらく川には近づきたくないです(^^; |
皆さん無事で何よりです! 自分は今日初めて知りました(^_^;)びっくりです(>_<) |
浅野川が橋場町〜湯涌温泉までの流域で、断続的に氾濫しています。 金沢市管理下の道路では「石引〜湯涌〜富山県境」で、 通行不可な場所がかなりあります。 富山側とあわせて、復旧時期というか、現状が不明です。 河川氾濫の原因の雨が医王山での1時間132mmなんで、 医王山近辺道路、路肩、法面なんかはヤバイと思います。 浅野川のところどころで川幅が狭くなっていたり、 流れる向きが変わっているところが危ないみたいです。 復旧工事をするべき地元の建設業者が土砂に埋まりました。 きたぐに新聞にも写真が出ていました。 比較的自然災害の少ない地域と思っていましたが、 そうでも無いみたいですね。 |
みなさんお元気ですか〜? さて、今年も「金沢クラシックカーミーティング」 が近づいてまいりましたね。 http://www.mmjp.or.jp/motorcar-museum-of-japan/classiccar-meeting20-7-27.htm よ〜くよ〜く見ると、マーチ写ってないですかね? 僕自身もまだなんとも言えないのですが、見に行く予定の方っていらっしゃいますか? |
今のところ行く予定はないですね〜。 …っていうかその時期は子供が生まれたばかりで動けない予感がします(^^;。 |
>YANASOさん 動けないというか、動いたらアカンでしょう、それは(笑) 今回はオフとしてのイベントは何もないと思いますので、 #またもやプチオフ不成立の予感(汗) 公式な聖地オフまで、充電お願いします。 |
かなり下の方にあったのを、掘り起こしました(汗) 天候等の問題は残るものの、いちおう午前中に出没する予定です。 見るべきものがあるか、わかりませんけれど・・・ |
予定では子供の世話をしていたはずなんですけど、まだ生まれません(^^; もしかすると、この日に生まれるかもしれません。 そしたら名前はクラミちゃんにします(笑)…(うそです(^^)) |
なかなか気を揉みますね〜 まぁ、2人目だから慣れてらっしゃるんでしょうけど。 無事に産まれるといいですね。 名前は、2代目のマチ子さん?なので、梅澤レナのレナでお願いします(ひねりすぎだ) |
> なかなか気を揉みますね〜 そうですね。親戚や友達に「もう生まれたか?」と何度も聞かれます(^^; > 名前は、2代目のマチ子さん?なので、梅澤レナのレナでお願いします(ひねりすぎだ) あはは、一応7月生まれ(07)でレナというのも合っていないこともないですけど、もう決定しているのでやめときます(^^; そういえば、午後からすごい豪雨(大雨洪水警報)でしたが、クラシックカー達は大丈夫だったんでしょうかね(^^; 雨予報だと貴重な車は来てくれないのが難点ですね。 |
こんにちは マーチの後ろ、ナンバープレートの下にある四角いナンバーを照らすところですが、中がとても汚なくて気になっています プラスチックの透明なカバーを外して掃除をしていのですが、割れてしまったり、傷を付けてしまいそうで怖いです 良い方法があれば教えてください お願いします |
説明が難しいのですが、 右側の方にツメのようなものがあるので、そこをマイナスドライバーにテープを巻いたものでこじってツメを外してやると外れます。 あとは爪楊枝などで汚れを取って下さい。 はめる時は左側を引っかけてからパチンとやればはまります。 |
こんばんわ。 やったことはないですが、マイナスドライバーをつっこんで外すみたいです。金属むき出しでつっこむと傷が付くので、布やテープで保護したほうがよさそうです。 結局、こういうのは経験がものを言うので、破壊して外してみたら、「な〜んだ。こんな構造だったのか?」っと思うことも多いです。 掃除よりもカバー交換の方が、壊しても安心という意味で良いかもしれません。 |
非常にかぶったみたい(^^;…やっぱ経験者のレスが一番ですね! |
どうも(^O^) 皆さんがおっしゃってるとおり右側の隙間からタオルでも何でもいいですがマイナスドライバーを入れて中にある爪押し上に上げるようにすれば取れます(^O^) 自分は一度レンズをやらかしまして(^_^;)即交換しました。値段は忘れましたが3千円くらいだったかな?まぁ高いっちゃ高いので上手くやる事をオススメしますよ!ついでにレンズ取ったなら玉変えるのも良いと思います!(ノーマルは微妙なんで(^_^;))T10(スモールランプの玉と同じ)一つなんでLEDとか入れて色を変えてみるのも良いですよ(^O^)ちなみに自分はPIAAの超TERAを入れてます! |
以前、追突されたときに ぴょこっと飛び出してきましたΣ( ̄□ ̄)! |
皆様 レスありがとうございます。 早速試してみます!!! |
こんばんわ。 おお!そんな流用技があったとは知りませんでした。 それにしてもキレイに全部光っているので羨ましいです(苦笑)。 マーチの基板だと、消灯→スモール→ヘッドライトを点灯しても明るさは変わりません。 ある意味ティーダの基板の方が高級に思えますが、元が暗い青LEDだと逆効果かもしれませんね(^^;。 > まず、、、LEDの打ち変えができないモノがあるとのことですが、そんなことはありません、ちょっとしたコツを掴めば大丈夫ですよ。 了解しました。 「基板が違うとちょっと手順が違うかもしれません」 程度の記事に修正しておきますね。 誰かが出来ないと言っていたのを鵜呑みにしちゃいました(^^; 指摘助かります! |
>まーぽんさん、esさん こちらも無事に帰宅しました。 いろいろ情報ありがとうございました。 一人だけじじぃですみません。でもまだまだ若い方には・・・。 時間があれば今後も参加したいと思います。 ジムカーナの全日本のドライバーはさすがですね。 マーチもあれぐらい元気良く走らせることができれば 楽しいだろうなぁ。 天気は思っていたより良かったですね。 日焼け痛くないですか? |
お疲れ様でした。 僕も無事に着いています。帰ってから洗車してました。 天気も良く、楽しく談笑できたので、良かったです。 いろんなマーチに会うと、またいろんな発見があって、面白いですね。 腕はメッチャひりひりしてます。 片面だけの「ギャラリー焼け」なので、変な感じですね(苦笑) 次回のオフについては、この提示板で案内されると思います。 またの参加をお待ちしております。 |
7/12-13にIOX-AROSAで開催される全日本ジムカーナを見に行く予定です。 医王山のふもとに住んでいるんで、ほぼ毎年行ってます。 今年はちょっとスケジュール的に空けられるか微妙ですが・・・ 車両は銀色の中期型12SRです。 nismoのステッカが貼ってあります。 もしも見かけたら声でもかけて下さい。 目印はシト○エンの赤いキャップかぶってます。 先代のマイカーでしたので・・・ 舗装路ラリー風のチューンドでしたが、維持費がとんでもないことに。 「福井のタカスで走らせる」という方のところへお嫁入りしました。 |
HMさんはじめまして。 スケジュール表に書き込みましたが、僕も観戦予定です。 2日ともではなく、どちらか1日ですが。 ほぼ毎年行かれているのでしたら、会っているのかもしれませんね。 一昨年は、プチオフもやってました。 アローザは集合場所に使っただけですけど。 |
私も12・13どちらになるかわかりませんが、いく予定なのでよろしくお願いします^^ |
プチオフくらっちゃう? しかし「銀・クリブル・黒」ってどっかで見た組み合わせだ(アセ) 確定したら、また書き込みます。 |
いまのところ、僕は土曜日に行く予定です。 天候がわかりませんけど。 晴れ時々曇り? 山の上なんで、雨はあると思います。 よろしくお願いします。 |
>いまのところ、僕は土曜日に行く予定です。 土曜日は公式練習日? いつも本戦を見に行っていたので・・・。 土曜日だと子供達も見に行くかもしれません。 子供は入場無料ですよね。 本戦の1本目、2本目の走りの違いとかを見ても楽しいけど、 練習の様子もちょっと'通'な感じで面白いかもしれませんね。 |
了解です! 当方JAF会員じゃないんですが、入場料いくらくらいなんでしょう?JAF会員じゃなくてもみられますよね? 調べてみたのですがちょっとわかりませんでした… |
プチオフ成立しそう・・かも(喜) いちおうタイトルは「ジムカーナ見るかーな」というのを某T○S氏に考えて頂きました(汗) 公開練習も流れは本番と同じです。コースレイアウトが変わるだけですね。 料金は、一昨年と変わらなければ、2日間通しで2,000円です。1日のみの設定はありません。JAF会員証の提示で500円引きになります。 駐車場は無料です。 #esさん、兄の会員証貸しましょうか?(爆) お子さんが無料なのかは、ちょっとわかりませんけど、たぶん無料でしょう。ただ、危険ですので、お子さんは十分注意が必要です。 今回、日曜日は行けない可能性があるので、確実な土曜日にしましたが、時間が許せば2日とも見るとさらに楽しめると思います。 |
一応去年のパンフレットによれば、 練習開始が9:30〜 1ヒート目 慣熟歩行30分 コースチェック15分 2ヒート目 のようです。 車検が13:00〜でコースクローズが17:00です。 入場料は分かりません。1500円か2000円だったと思います。 うちの子供は何度も見ているので分かっているはずですが、 悪ガキには当然、目の届くところに居るように言います。 |
ま〜ぽんさん、HMさん親切にありがとうございます! 助かりました! JAF会員証は一応遠慮しておきますよw レース系のイベントものは初なので楽しみです^^ |
全日本ジムカーナIOX-AROSAに明日行きます。 子供と一緒にドライブ・遠足です。 見つけた方はお気軽に声をかけてください。 目印は赤シトロエンキャップかぶってます。 車は銀12SR中期型nismoステッカ有りです。 車から離れていると思いますので、車見つけた方は連絡下さい。 連絡方法はワイパに名刺挟んでおきます。 よろしくお願いします。 |
いよいよ明日になりました。 天気は、くもりor小雨といったところでしょうか?昼頃は晴れているらしいです。 明日到着したら、また提示板に書き込みます。 どういう展開になるかは、成り行き次第ですね。 よろしくお願いします。 >HMさん おそらくキャップでわかると思いますので、名刺はなくても構いませんよ。クルマより探すのが簡単そうです(笑) |
現在金沢です。 富山も曇りのようですが、雨は降っていないみたいです。 もうしばらくしたら現地到着予定です。 |
とりあえず着いてます。 今のところ快晴です。 僕はパドックから一番離れた山側の辺りにいます。 緑の椅子で、青い半ズボンです。 |
お二方、お疲れ様でした。無事に帰宅いたしました☆ 色んな情報があって勉強になりました(^^ゞ |
まだ先ですが、エキマニ交換を考えてます。 ニスモのスポリセやマルホランド、からくりはうす、中・後期の純正など迷ってます 社外はクラックが入りやすいとか聞きますが、どうでしょうか?強化エンジンマウントやダンパーなども付けた方がいいんでしょうか? お願いします |
こんにちわ。同じく書き込みを見逃してました。すいません。 エキマニは信頼性で行けば、中・後期純正が一番でしょうね。 でも、遮熱板でせっかくのエキマニが見れないので、NISMOでも良いと思います。 性能面では触媒レスのからくりはうすは魅力的です。(中間パイプに触媒追加が必要でお値段がネック…) 安く上げるなら私もつけているケーファクトリーのエキマニも良いですよ。安いけど特に不具合は起きてません。 ○ホはクラック発生の話が多い気がします… 強化エンジンマウントは快適性がかなり犠牲になるみたいですので、よく検討した方が良いと思います。 ご参考まで… |
マーチではありませんが以前に乗っていた車で、 吸排気系、エアクリ〜マフラーテールエンドまで高効率品に 総入れ替えしたことがあります。 超マイナな輸入車だったので、ステンレスで特注です。 確かにレスポンスは良くなりましたが、CPUノーマルのため、 アイドリングと低回転がかなり不安定になりました。 また、同じ車でエンジンマウントなどをかなり硬い材質に換え、 慣性で動かないようにしました。 4気筒エンジンだったので、室内への音や振動がすごかったです。 12気筒くらいなら・・・ 街乗りの快適性とスポーツ性のバランスが難しかったです。 ブレーキパッドの使用温度域も50度〜750度と予熱必要タイプ だったためかもしれません。 部品を取り付けた後の車両に試乗できると良いですね。 マーチは台数が出ているので、部品取り付け後の情報も 集めやすいと思います。 私もなにか取り付ける時には、ここの情報を参考にしたいと思います。 |
情報ありがとうこざいます とりあえずエキマニは値段が高いので、現状維持でいきたいとおもいます。 マフラーは中間と出口がマルホになってます (結構いい音します)んで、まだいいかなと… 7月はボディー補強をしたいとおもいます。 実は、私…鈑金、塗装、整備の仕事してまして、だいたいの情報は集めてたんですが、なんか不安だったんで装着済の方の情報の方が安心かなとおもいまして… |
○ホエキマニでクラック入った過去を持ちます(笑) いきなりマーチがGTカーになりました!(音だけw) YANASOさんのおっしゃる、からくりはうす&Kファクトリーは なかなかクラックや不具合の話は聞きませんし、良いかと。 ニスモになると色々と確実だと思います♪ 今は純正マニ+○ホFパイ+5Zigenセンター+柿本02ediですが車内の振動がかなりあります。恐らくエンジンマウントを装着すると、アイドリングで酔えます(笑)だからエンジンマウントは・・・カツッカツにいじるわけでなければ、あまり必要ないと思いますよ♪ |
弥生さん、TaisuKさん、HMさん、はじめまして。 YANASOさん、こんばんわ。 マルホのエキマニとNISMOのE/Gマウントを使用しているので、参考になれば・・・と思い、とりあえずインプレをします。 マルホマニ+純正マウントの状態で今までに二度エキマニが割れました。 一度目は触媒側のフランジのところが全周割れ、爆音と同時にスポリセ以上のレーシングカーの様なレスポンスが手に入りw 二度目は2・4番シリンダー側の根元で少しだけ亀裂が入りました。 その後、エキマニの修理と同時にNISMOのマウントを入れたのですが、割れることは無くなりました(いまのところですが)。 NISMOのマウントですが、最初取り付けてから1週間くらい?はバスの様に?内装やガラスのビビリ音が聞こえたり、エンジンの振動がステアリングやボディに伝わってくるのですが、 1週間?くらい経つと(私のマーチでは)振動は皆無で純正マウントより少しだけエンジン音が大きいかな?といった程度です。 これはおそらくマウントに熱が入ることにより馴染んだからだと思います。純正が柔らか過ぎるので強化品に交換したいけど振動が酷くなるのは困る。という人にはかなりオススメできると思います。 |
KOJI さんこんばんは。 便乗になってしまうのですが... nismo のエンジンマウントの装着を前に検討したことがあるんですが、入れたときの震動がどの程度になるか測りかねていたのでまだ入れていません。なじんでくるといい感じになるんですね〜 1 つ質問ですが、マウントは 3 点ありますが、やっぱり全部入れてますよね? 検討した時にショップで聞いたら、この 3 点のマウントはそれぞれ別の部分を支えているので、1 点ずつ替えても(エンジンのマウントだけ交換とか)問題ないとのことなので、簡単に替えられるところから様子を見てみようかと思いまして。 |
Y氏さん、こんばんわ。 NISMOのマウントですが、自分のマーチは3つ全部入ってるハズです。馴染むまではエンジンが壊れたんじゃないかと思うほど凄いガタガタ震えます。 話は戻りますが、NISMOのマウントを入れて振動が皆無。というのは純正ECU装着時(つまりノーマルコンピュータのこと)のインプレです。 今は自分のマーチには、NISMOのECUが入っていますが純正に比べアイドリング回転数が100〜200回転ほど低くなり、ちょうど振動が大きく不安定な回転数になる為 少しだけブルブル震え(る時もある。)たりします。ちなみにエアコンのスイッチをオンにすると純正回転数に戻る為、振動は無いです。 |
あと、走行中は体感できるレベルでの振動は無いです。 何回もすみません。 |
KOJI さん、お答えいただきありがとうございます。 私の車もスポリセしてあるので、ECU は nismo のものになっています。 アイドル時にブルブル震えるのは現状でも感じているので、それが大きくなる感じなんでしょうね。 |
ということで、さっそくエンジンマウントを強化品に替えてみました。リアだけですけど。 まず、エンジンをかけるときの余計な(エンジンの)振動がなくなって、スムーズにかかるようになった印象です。音が違いますね。 ゆるく街乗りしてみた感じでは、ほとんど振動は気にならないレベルだと思います。言われないとわからないかも。エアコンが入っていたせいかもしれませんが... まだほとんど走っていませんので、もう少し走りこんだら印象が変わるかもしれません。 |