マーチ改造記録 (旧マーチのある生活)
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Raizer「12SR専用 タイプRマフラー」

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取り付け手順

マフラー交換を参照してください。

(横)(ゴムブッシュ)
(真後ろ)(斜め後)

さて、取り付けてみた感想ですが、純正エアロとのフィッティングが素晴らしいですね。 さすが専用マフラーというか、調整式のゴムブッシュの純正の位置でぴったりです (説明書には、純正のゴムブッシュを使わないと、劣化が著しく進むと警告が書かれてます)。

最低地上高は、低過ぎず高くもないという感じでしょうか? 他のマフラーはエアロ干渉を避けて、ゴムブッシュの位置を一段下げていたので、 それよりは地面とのクリアランスは確保されていると思います。

インプレッション

(後ろ遠目)

ちなみに、このインプレはアペックスのセンターパイプに交換済みの状態です。

外観

見た目はステンレスの輝きしか見えないのでグットです(アルスターは見えない)。 純正エアロとのフィッティングも抜群で、文句なしの合格です!

補足

出口は100φですが、実は奥の方で結構しぼってあります (インナーサイレンサーが内臓されている感じと言った方が良いでしょうか)。 しかし、出口の内側がブラックで塗装されているので、まったく目立ちません (近づいてじっくり見るまで気が付かなかったので)。

音量

社外マフラーも3本目ですが、エンジンをかける瞬間が一番ドキドキします (また、煩かったらどうしよう…)。

「キュルキュル、ブロローーン!」、アイドリング回転数が高い時はそこそこの音量です。 しばらく暖気すると…「おお、純正並では!」と思いました。 今度は、嫁も「静かになった」と言ってくれました。 エンジンスターターで暖気しても気にならないかも? 音量は合格です!

2009/08/14追記音質

3年後ですけどマフラー音と走り去る時の動画を撮ってみました。

静か過ぎた音量は、排気系フル交換と劣化で丁度良い音量になりました。エンジン始動時の下品な音はあまり変わってませんが、外から聞くとなかなかNAらしい良い音出してますね〜[にかっ]

性能

なんとびっくり60Φのメインパイプなのに、なぜかトルクアップしました! (アペックスのセンターパイプ(50Φ)との相乗効果か?)。 2000rpmから加速します。かと言って高回転でふん詰まり感もなくグットです。 走りも合格です。

その他

走行中の音量は、3500rpmくらいまでしっかり静音されており、 心地よい低音を響かせながらも静かです。 それ以上の回転になると、そこそこの音量が出て迫力はあります。

耐久性2006/05/17追記

2ヶ月経ちましたが、音量はあまり変化していません。 ただ、エンジンを回しまくった後は、多少アイドリングの音がアップしたような気がします。

中・後期型12SRとのマッチング2006/05/17追記

hasukiさんのブログ(現在閉鎖)によると、中・後期型12SRにこのマフラーを付けるとマフラーが奥に引っ込む、 12SRのフロア補強板に干渉するなどの問題があるようです。 ライザーさんは、他では発売されていないようなマフラーでも言えば作ってくれるので、 何人かで依頼すれば中・後期型12SR用を作ってくれるかも!?

総評

静か系のマフラーとしては、かなり良いと思います。気に入りました。 「マフラー換えたいけど、煩いのはちょっと…」とか、 「砲弾マフラー欲しいけど家族の目が…」とかいう人にお勧めです。

実際のマフラー音を聴きたい人は、富山オフ会を見てください。

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