RS★R「EXMAG GT SPORTS」

さて、お楽しみのテスト走行です。

インナーサイレンサー付き

まず、サイレンサー付きでエンジンをかけますが、音的には純正と変わりません(えっ？マフラー換えたの？って感じです)。 アイドリングも純正とほとんど変わりません(気持ち音が太くなった気がします)。

2000～3000rpm回すと、純正より低めのサウンドで、音量は純正＋α程度で心地よい音がします。 嫌なこもり音はなく、同乗者に文句を言われることはないでしょう。 見た目はレーシーでびっくりしましたが、意外と大人な音です(まだまだファミリーカーで行ける！？)。

高回転まで回すと、純正より音はでかくなります。 音質的には、純正をでっかくした感じで、VTECみたいに高回転で 甲高い音に切り替わるということはありませんでした(あたりまえ(^^;)。 リアピース交換のみなので、音質は劇的に変わらないみたいです。

低回転のトルクは夏場は1500rpm前後が若干落ちた感じはしますが、2000～3000rpmは逆に上がってるように感じます。

インナーサイレンサーなし

次に、サイレンサーを外してみました(保安基準不適合なので注意してください)。

エンジンをかけた直後から、「ボボボ…」と勇ましい音がします。 走り出してみると、2000rpm付近でも車内にばんばんマフラーサウンドが響きます。 その気の時は良いですが、通勤では辛いかも？

軽く山を流してみましたが、「やる気」にさせるサウンドのせいかかっとばしてしまいました(^^;。 ヒール＆トゥも余計目にやって、周囲の視線も感じました。 アクセルオフで、「ボフッ！」という音もします。 ただ、高回転の音質はあまり変わりません(音量は全然アップしてますが(^^;)。

爆音と言っても、警察には止められるほどの音量ではない気がします。 きわどいところで、95db前後ではないかと推測します(車内でしか聞いていないので、なんとも言えませんが…)。

平成12年以前の100db超えても良い車の保安基準すれすれの方が、よっぽど煩いです。

動画(と言っても動きませんが)を貼り付けておきます。

結果的には、交換してよかったと思います。 見た目のレーシーさと、ジェントルなサウンドがお気に入りです。 欲を言うと、高回転がもう少し乾いたサウンドだとよかったです。

その後のインプレ2005/12/04追記