マーチのある生活
取り付け手順
- まずはジャッキアップして、ウマを噛まします(フロントは上げなくていいです)。
(ジャッキのみで下に潜ると死にます！)
- マフラーのボルトにCRC556を噴きかけ、しばらく馴染ませてボルトを緩みやすくします。
- ボルト(14mm)を気合で緩めます。
後は、ゴムブッシュから引っこ抜けばいいのですが、滑りが悪い場合は潤滑剤を吹き付けてください。
2005/12/05追記
わかり辛いですが、リングガスケットを外しておいてください。
あとになって外していないことに気が付きました。 - 純正品(下)と社外品(上)の比較です。
配管の曲がりが少なく、排気効率が良さそうです。
また、無駄な部分がなく軽そうです(純正5.0Kg、社外3.7Kg)。
ただ、ステーは中空ではなかったです。
- 純正のゴムブッシュを外し、付属の強化ゴムブッシュに交換します(純正はふにゃふにゃでした)。
そして、マフラーに付属のガスケットを挟んで、ボルトで固定します。
こんな感じで付きます。
- …が、なんか左にずれてしまっています。
少し走行したところエアロに干渉しました！(これがエアロ装着車未確認の結末か！？)
- ここで登場するのが、エアロ装着車用にマフラーの位置を調整可能にするゴムブッシュです。
後ろ側のゴムブッシュだけ、調整式(２つ目の穴を使用)に変更したところジャストミートです！
左が付属品、右が調整式です。
- 最後にステッカーを貼って完成です。
ちょっと斜め上げなので、最低地上高(タイコ下)は10.5cmでした(足回りは純正です)。
また、マフラーの位置調整で高さが1cm位下がったので、車高はあまり下げれません。
スポンサーリンク
関連ページ
種別「排気系」の関連ページ
 |
消音 |
| 消音グラスウール(セラミックコーティングタイプ(Sサイズ)) | |
 |
リアマフラー |
| EXAS EVO TUNEマフラー | |
 |
リアマフラー |
| DEVISE リアピースマフラー(オールステンレス版) | |
 |
フロントパイプ |
| フロントパイプ | |
 |
熱対策 |
| スーパーサーモバンテージ70(エキマニに巻き付け) |
人気記事
 |
リアバンパーDIY塗装 マーチ 12SRの後期型用リアバンパーをDIY塗装した時のレポートです。 |
 |
DAYTONA「消音グラスウール」 マーチ(K12)のマフラーのインナーサイレンサーにDAYTONAの消音グラスウールを巻いた時のレポートです。 |
 |
車高調整式サスペンションの車高調整方法 マーチ 12SRに付けたHKS HIPERMAX C-Compactの車高調整方法についてです。 |
 |
エンジンオイル・フィルター交換 マーチ(K12)のエンジンオイル交換レポートです。 |
 |
マーチ愛車自慢(PC表示) [全件]（104件） を新着順に表示 K12 マーチの愛車自慢コーナーです。 |
 |
e-manage セッティング編 GReddy e-manageのセッティング方法について説明します。 |
 |
タイヤはみ出しチェック マーチ 12SRのフェンダーからタイヤがはみ出してしないかチェックしてみました。 |
 |
NGK「イリジウムMAX(7番)」 マーチ(K12)のスパークプラグ(イリジウムMAX)を交換した時のレポートです。急速TAS学習(アイドリング調整)、スロットル全閉位置学習についても記載してます。 |
 |
A'PEXi「CENTER PIPE」 マーチ(K12) 12SRの中間パイプ交換レポートです。 |
 |
自作メーターパネル インクジェットプリンタで、マーチ(K12)用の自作メーターパネルを製作した時のレポートです。 |
