サンヨーテクニカ「スターボ RS-170i」

マニュアルミッション車用アダプタ装着2004/11/28 更新

スターボ本体を取り付けた日の夜にマニュアルミッション車用アダプタが届きました(^^;。 「どうやって配線するのだろう？」と気になっていましたが、説明書を読んで謎が解けました。

なんとサイドブレーキ用の配線を、マニュアルミッション車用アダプタで一旦受け取り ニュートラルセンサーと一緒に、スターボのサイドブレーキ用の配線に繋げる仕組みです (サイドブレーキを引いて、ニュートラルの場合のみ信号を送る)。

さっそく繋げてみましょう。

1. マニュアルミッション車用アダプタの茶色コード(信号)と赤コード(電源)を説明書に 従って配線します。
   以前、サイドブレーキに繋げた茶色のコードは、マニュアルミッション車用アダプタの 茶／黒コードに繋ぎます。
   
   
2. つぎにニュートラルセンサーですが、これが厄介です。
   説明書によると、反射板をシフトノブに付け、センサーをセンターコンソールの外側に 付けてくれと書いてあります。
   

   そんなのかっこ悪すぎるということで、見えないところに内臓しました。
   
   注)右の画像にネジを止める場所がありますが、上のネジを閉めるとギアの可動部に 接触するらしく、１速、２速に入らなくなります。
   両面テープが付いてますので、ネジは必須ではありませんが、不安なので自分は下のネジだけ止めました。

3. とりあえずこの状態で、エンジンの始動テストをします。
   
   • サイドブレーキを引き、ギアをニュートラルに。
   • リモコンスタート！エンジン始動。OK
   • その状態でギアを入れる…エンジン停止。OK
   • もう一度リモコンでエンジン始動。サイドブレーキを下ろす…エンジン停止。OK
   
   問題なく動いているようなので、センターコンソールを元に戻します (どこにも干渉することなく無事に入りました)。
   

   マニュアルミッション車用アダプタが付いているなんて、わからないでしょ？
   

4. 仕上げに、昨日はコードが丸見えでかっこ悪かった物入れに、ドリルで穴を開けて コードを隠しました(すっきり！)。
   また、マニュアルのギアの入れっぱなし防止のため、ターボタイマーみたいな物を5秒に設定してあります。
   車を出てからエンジンが止まるのは、なんかかっこいいです (本当は30秒くらいが良いんですが、OFF、5秒、1分、3分の設定しかない)。
   
   

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