「ブレーキキャリパーのオーバーホール」

(2010/04/04)

マーチ 12SRのブレーキキャリパーのオーバーホールを行った時のレポートです。

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はじめに

フロントブレーキパッドの交換で、ブレーキキャリパーピストンのゴムブーツを破ってしまったので、ゴムブーツの交換のついでにキャリパーのオーバーホールを実施しました。

具体的には、キャリパーの構成パーツを全て分解・清掃・消耗品交換を行い、元通り組み立て、新品同様の機能に戻す作業を実施します。一度やっておくと、ブレーキの構造が理解できて勉強になります。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

(リアシュー交換も同時にやってたので、不要な工具まで映ってます)

以下の日産純正部品も必要です。

※詳細はを参照してください。

整備要領書によるとピストンは再利用不可で、さらに表面はコーティングしてあり研磨禁止らしいです。錆びてなければ再利用できそうですけど、マーチはピストン2個しかないので、新品にした方が気持ちが良いです。

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	DAYTONA「消音グラスウール」マーチ(K12)のマフラーのインナーサイレンサーにDAYTONAの消音グラスウールを巻いた時のレポートです。
	リアバンパーDIY塗装マーチ 12SRの後期型用リアバンパーをDIY塗装した時のレポートです。
	自作メーターパネルインクジェットプリンタで、マーチ(K12)用の自作メーターパネルを製作した時のレポートです。
	自作DINサイズメーターパネル追加メーター埋め込み用のDINサイズメーターパネルを自作した時のレポートです。
	GP SPORTS「EXAS EVO TUNEマフラー」マーチ(K12) 12SRのマフラーをジーピースポーツの「エグザスエボチューン」に交換した時レポートです。
	e-manage セッティング編 GReddy e-manageのセッティング方法について説明します。
	車高調整式サスペンションの車高調整方法マーチ 12SRに付けたHKS HIPERMAX C-Compactの車高調整方法についてです。
	タイヤはみ出しチェックマーチ 12SRのフェンダーからタイヤがはみ出してしないかチェックしてみました。
	NGK「イリジウムMAX(7番)」マーチ(K12)のスパークプラグ(イリジウムMAX)を交換した時のレポートです。(急速TAS学習なども追記)
	A'PEXi「CENTER PIPE」マーチ(K12) 12SRの中間パイプ交換レポートです。

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