Project μ「K-STREET 前後セット」

取り付け

1. 前後同時に交換するため、４輪ジャッキアップしてウマを噛ましておきます。絶対に純正パンタジャッキなどで作業してはいけません！

   

2. 指摘を受けたローターですけど、さすが雪国で通勤に使っているだけあって、なかなかの錆ですね～(苦笑)。

   

3. パッドの残量は、問題なさそうですが、家計から予算が出るので、ついでに換えちゃいます(爆)。

   

4. キャリパーの下のボルトを緩めて抜きます。上のボルトは軽く緩めるだけで抜きません。

   

5. キャリパーは、上に回して針金で固定しておきましょう。

   

6. ローター自身は、はまっているだけでどこに固定されていないので、固着してなければ、ハンマーで叩けば取れるらしいですが、これだけ錆びていると無理でした。

   取り外し用の穴にM8ボルトを2つ入れて回してみましたが、1cmも進まずに止まって動かなくなりました。(画像のボルトは長すぎました

   

7. 初めてで加減がわからなかったのですが、CRC556をローターのすべての穴からプシューと吹き付けてから、短めの固そうなボルトを2本差し込み、左手と右足でローターを固定しつつ、右手で6角レンチを使用して回したら、「ぐぐ...パキーーン！」とすごい音を数回響かせながら、外れてきました。(ふぅ...)

   これでダメなら、ショックドライバーという特殊工具を使うと、ローターを抑えなくても、瞬間的に強い力でネジを回せるらしいです。

   

8. ローターが付いてた場所の画像です。ここに全く隙間なく、ピッタリとハマっていました。(隙間は見えませんでした)

   

9. ローターの裏側の画像があまり見つからなかったので、貼り付けておきます。

   

10. ピストンは少し錆びてますが、交換が必要なレベルではないと思います。ゴムブーツの弾力もあります。(まだ3万km台なので、問題ないですね)