エッセ改造記録
インプレッション
シートがスムーズに動くように微調整などが必要で、意外と大変でしたが、ついに完成しました。
おお！この迫力は２０万円も出した価値はありますね！
乗り降りのし易さ、適度なホールド感、疲れない座り心地と機能性は文句なしです![[にこっ]](../MARCH/blognplus/ico/face_c01.gif){kind=small}
。難点はかなり重くなる点ですかね。
センターコンソールもショルダー(肩)部分も、どこにも干渉せずきれいに収まっています。
リア足元も変なでっぱりなどがなく快適です(旧EURO2だと、足元に金属のレバーがあった)。
フロアマットはこんな感じです。商品名は、コラボマット「エッセフロアマット（イタリアンチェック柄、ブルー）」という物で１万円位です。
国内工場の職人手縫いを自慢しているだけあって、きれいな仕上がりです。
まとめ
【メリット】
- 高級感があって内装がかなりグレードアップ
- やっぱり2脚同時だと統一感が良い
- フルバケより乗り降りがとても楽(嫁からも文句なし)
- 青だと車外から見ても思ったより目立たなくて、恥ずかしくない
- リクライニング方法が純正と同じになっており使いやすい
- どこにも干渉しない
- 値上げ後でとても高い…(BRIDE＝庶民価格とはもう言えない)
- ダウン量はフルバケに負ける(目測-3cm位、フルバケは-5cmで下がり過ぎとも言えるが)
- 当たり前だが腰のホールド感が乏しい(肩で横Gに耐える感じ)
- 重量が純正より9kg×2脚 増加する(重量データベース参照)
(駆動系やパワー系のチューンで、相殺しないと走りに影響あるかも？)
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