BRIDE「EUROSTER2」

全3ページ( 1 2 3 ) 前へ

インプレッション

シートがスムーズに動くように微調整などが必要で、意外と大変でしたが、ついに完成しました。

おお！この迫力は２０万円も出した価値はありますね！

乗り降りのし易さ、適度なホールド感、疲れない座り心地と機能性は文句なしです。難点はかなり重くなる点ですかね。

センターコンソールもショルダー(肩)部分も、どこにも干渉せずきれいに収まっています。

リア足元も変なでっぱりなどがなく快適です(旧EURO2だと、足元に金属のレバーがあった)。

フロアマットはこんな感じです。商品名は、コラボマット「エッセフロアマット（イタリアンチェック柄、ブルー）」という物で１万円位です。

国内工場の職人手縫いを自慢しているだけあって、きれいな仕上がりです。

【メリット】

【デメリット】

全3ページ( 1 2 3 ) 前へ

種別「内装」の関連ページ

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	エッセ改造記録～トップページ～ダイハツエッセ D(5速MT)に乗っているYANASOのホームページです。主に愛車の改造記録(DIY)を紹介しています。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	NANIWAYA「フルバケットシート REVタイプ」ダイハツエッセにNANIWAYAのフルバケットシート REVタイプを装着した時のレポートです。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	エッセ改造記録～トップページ～ダイハツエッセ D(5速MT)に乗っているYANASOのホームページです。主に愛車の改造記録(DIY)を紹介しています。
	RS★R「Ti2000 DOWN SUSPENSION」ダイハツエッセにRS★RのTi2000 DOWN SUSPENSIONを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	NANIWAYA「フルバケットシート REVタイプ」ダイハツエッセにNANIWAYAのフルバケットシート REVタイプを装着した時のレポートです。