マイロード「トランクバー」

(2015/02/15)

ダイハツエッセにトランクバーを装着した時のレポートです。

全3ページ( 1 2 3 ) 次へ

はじめに

車高調で足を固めたので、ボディーが歪む前に補強をします。

これは、リアのトランク内に装着するものです。スペアタイヤの取り出し時に邪魔にならないように、中央部分が凹んでいるのが特徴です。

太めのかなりがっしりしたスチールが使われています。

強度はありそうですが、重量の方は2.6kgと少し重めです。リアの低い位置なので、大きな影響はないと思ってます。

交換に必要な工具は、以下の通りです。

全3ページ( 1 2 3 ) 次へ

	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	D-SPORT「スポーツマフラー Type II」ダイハツエッセにD-SPORTのスポーツマフラー Type IIを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。

	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正ドアミラー」ダイハツエッセにエッセカスタム純正ドアミラーを装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	D-SPORT「スポーツマフラー Type II」ダイハツエッセにD-SPORTのスポーツマフラー Type IIを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「リアスピーカー取り付け」ダイハツエッセにダイハツのリアスピーカー取り付けを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。

	フロント
	フロントストラットタワーブリッジ