SPIEGEL「プロスペックネオ車高調」

何ヶ月か乗っていると、左フロント(助手席側)の車高調整ロックナット(下側)が緩んで、車高が2cmほど上がるという事件が発生しました。

どうもストラット式のサスペンション固有の持病みたいな物で、ステアリングを切ると、右側はネジが締まる方向に捻じれて、左側はネジが緩む方向に捻じれてしまうようです。

そのため、左側のロックナットの締め付けが甘いと、ネジが緩んで車高が上がってしまうようです。あまりに頻繁に発生する場合は、バネの下側にスラストシートという滑りがよくなるシートを入れると良いそうです(後で確認したら、それっぽいのが既に付いてました)。

とりあえずロックナットをしっかり締めたところ、緩みはなくなりました。でも、左にスパッと切って曲がると、バネが「バイーン！」と鳴る音が聞こえるようになりました。ロックナットが耐えてる音だと思って無視してますw。

その後、1年経つとまた2～3cm上がっていました。締め付けをきつくしてもだめなようです。

現在は対策品として、「プロスペックステージⅡ」というのが出ていて、こちらはベアリングアッパー採用でスプリングのねじれが解消されているようです。激しく走る人、またはメンテナンスが面倒な人は、少し高いですが対策品の方をお奨めします。