Spiegel「リアウイング(FRP白ゲルコート)」

全5ページ( 1 2 3 4 5 ) 前へ

インプレッション

やっと完成しました。

塗装でいろいろ失敗しましたが、遠目には問題ないレベルになってよかったです。見た目は狙った通り派手過ぎす純正チックなまとまりになったので満足です。

このウイングは、ほぼ水平だと思っていたのですが、実際に見てみると少し後ろ上がりになっており、燃費を下げずにほど良いダウンフォースを生みそうです。

空力パーツで一番効果を感じたのは、ウイングですね。街乗りでもエンジンブレーキが弱まったような感じがしました(追い風っぽい感覚)。多分、リアウインドウ近辺の乱気流がなくなり、空気抵抗が減ったせいだと思います。

塗装が乾かないうちに取り付けを強行したため、下側の塗装が剥がれてしまいました。普段は気にならない位置なのでいいのですが、リアハッチを開けると目の前に飛び込んでくるので、ちょっとへこみます。

フルエアロ状態で高速道路を走りましたが、120km/hまでの安定感はかなり向上しました！でも、それ以上の速度だと風が乱れるのか、エッセの限界なのか若干不安定さが顔を出します。

でも、まだまだ空力の小技は残っている(エアスパッツ、アンダーカバー、リアディフューザー、リアバンパー穴あけなど)ので、いろいろ試してさらに安定感を高めたいと思います。

フルエアロ後の画像については、フォトギャラリーを参照してください。

取り付けから1ヵ月ほど経ちましたが、塗装し直しの時に貼る予定だったステッカーを貼り付けました。近づかないとわかりませんが、ちょっとチューニングカーらしくなりました。

再塗装については、両面テープが完全にくっついてしまい、今更外せなくなったので当分やらないと思います。やっぱり最初からしっかりしないとだめですね(反省)。

全5ページ( 1 2 3 4 5 ) 前へ

種別「外装」の関連ページ

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	HALF WAY「EDP-01」ダイハツエッセにEDP-01を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「スピードメーター照明交換」ダイハツエッセのスピードメーター照明交換をした時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。

	インプレッションダイハツエッセの購入の動機と、購入後のインプレッションについてです。
	ホルツ、イサム「エアロ DIY塗装」ダイハツエッセのエアロをDIY塗装した時のレポートです。
	RSマッハ「純正流用セミクロスミッション」ダイハツエッセに純正流用セミクロスミッションを装着した時のレポートです。
	HALF WAY「EDP-01」ダイハツエッセにEDP-01を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「DEH-970」ダイハツエッセにCarrozzeriaのDEH-970を装着した時のレポートです。
	Carrozzeria「TS-J1610A」ダイハツエッセにCarrozzeriaのTS-J1610Aを装着した時のレポートです。
	ダイハツ「スピードメーター照明交換」ダイハツエッセのスピードメーター照明交換をした時のレポートです。
	RAYS「VOLK RACING CE28 KC SPEC」ダイハツエッセにRAYSのVOLK RACING CE28 KC SPECを装着した時のレポートです。
	自作「フロントストレーキ」ダイハツエッセにフロントストレーキ(エアスパッツ)を装着した時のレポートです。
	ダイハツ「エッセカスタム純正リアシート」ダイハツエッセにエッセカスタム純正リアシートを装着した時のレポートです。