嫁と娘が居ない間に...（＾＾；
最近のパーツを付けた状態のエッセのドライブ動画がなかったので、最新仕様で動画を撮ってきました。
動画のコメントより
ダイハツ エッセは、軽自動車(NA)の中では速い車ですが、5速MTのギア比がいまいちです。
具体的には、5速で220km/hまで出る、無駄なファイナルギア。さらに2速と3速のギア比が離れており、3速でかなり加速(回転数)が落ちる。
今回は、普通の人（レースしない人）でも気になる、登り坂での具体例を紹介します。
コペンのギア比だとよかったのになぁ...(残念)
一応、純正部品を流用すれば、後からギア比を変更することも可能です。(最低でも10～15万円はかかります...あうぅ)
P.S.
・途中のガシャン！...って音は、傘が倒れた音です(^^;
・S字ヘアピンでは、2速でもだめなので、クラッチ蹴ってますw
コメント
１つ前の動画で、ダイハツ エッセの3速はいまいちと言いましたが、2速だけならスポーツカーに負けない、良いレスポンスを返してくれます！
動画だといまいち伝わり難いのですが、NAらしく踏んだ瞬間にヴォン！っと反応してくれるので、やる気にさせてくれます！(3速に入れた瞬間萎えますが...w)
現在の仕様は、以下の通りです。
・マフラー交換
・エアクリ(キノコタイプ)＋スロットルスペーサー
・コンピューター(サブコン)
# 全部入れないと、このレスポンスになりません。
# あと、電子スロットルじゃないのも関係あるかも？
P.S.
加速中にハンドルをふるふるするのは、暴れる車をねじ伏せるためです！＜...うそ。エッセにそんなパワーはない...w
(昔FR車に載ってた頃のくせか？自分でも謎)
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