即納でした(^-^)。
注文していたステアリングとボスが届きました。
メインのシートにお金をかけたので、こちらは合計1.2万円の激安品です(苦笑)。
ステアリングは、MOMOやNARDIは予算的に厳しいのと、青ステッチがなかったので諦めて、ブランド無視で青ステッチ重視で選んだら、FORTUNEの「D1 SPEC」が6千円で見つかりました。
ステアリングボスは、エッセでは定番のHKBですが、アウトレット品が5,500円だったので、迷わずそれを選びました。
早速交換しました。個人的にはなかなか良いと思います。
コストパフォーマンス抜群です！！
ディープコーン(70mm)にしたのは、スーパーローポジションのシートレールを買ったからです。
噂ではシートが7cmもダウンするらしいので、足が伸びてハンドルがかなり遠くなるはずです。
ステッチ(刺繍)の色には拘ったので、シフトブーツと同じ色(青)に出来ました！
厳密には青じゃなくて水色が理想ですが、ステアリングに日差しが当たれば、似たような色に見えなくもないです。
ビックリしたのが重量です。純正はエアバック込みで3kgもあったのに、社外品はなんと1.2kg(ボス込)です！
ホイール交換(インチアップ)でも0.8kgしか軽量化できなかったのに、ステアリングでなんと1.8kgも軽量化できました！！(うれしい誤算)
さて、交換後のインプレは、クイックに車が曲がる点と、革巻きの質感はなかなか良い感じです。(本革じゃないかもしれないけど(^^;)
ステアリングの距離は、純正より手前(2～3cm？)になるので、シートは１ノッチ下げました。
手前に来たけど、サイズが小さいので思ったより窮屈ではありません。
あとは、ステアリングの位置が若干高いのが気になりますが、これはシートが来た時に対策したいと思います。
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